Mae cynhyrchwyr cerbydau yn dibynnu'n ddifrifol ar fformio drwy orchudd wrth wneud rhannau ar gyfer systemau tanwydd, yn enwedig tancau tanwydd eu hunain. Mae'r broses hon yn creu pob math o siapiau cymhleth sydd yn y profi yn ysbrydol ond yn ddigon cryf i barhau, sy'n helpu cerbydau i berfformio'n well tra'n dal yn ôl y safonau allyriadau a rheolau diogelwch dryloyw hynny rydym yn eu clywed amdanyn nhw i gyd. Mae'r mwyafrif o bobl yn y diwydiant yn caru rhannau ffyrniwedig drwy orchudd oherwydd nad oes ganddynt gawodydd, rym cwbl angenrheidiol ar gyfer unrhyw beth sy'n ymwneud â thwyth yn y tu mewn i gar. Ychwanegol, gan fod y cydrannau hyn yn dod mewn mor amryw o feintiau gwahanol, gall cynhyrchwyr yn hawdd eu ffitio i amryw o fathau o gerbydau heb rhy lawer o drwg. Mae'r hyblygrwydd o'r fath yn gwneud bywyd yn haws i reolwyr plant sydd angen datrysiadau sy'n gweithio ar draws sawl model.
Pan ddaw i berfformiad peiriant, mae ffwrddio'n rhoi mantais go iawn i gynhyrchwyr oherwydd ei greu systemau cylchffrydio aer sydd heb ymuno ac sydd mor bwysig. Mae'r systemau hyn yn lleihau twrcelliad wrth i'w ganiatáu llif aer yn y fanwlleoliad peiriant yn llawer effeithiolach. Mae hyn yn golygu bod peiriannau'n rhedeg yn fwy effeithlon yn gyffredinol. Yn ogystal, gan fod darnau a wnelwyd drwy ffwrddio'n ymwneud i fod yn ysgafnach nag y rhai traddodiadol, mae geir yn gorffen yn pwyso llai hefyd. Mae ceir ysgafnach yn derbyn miliaj tuag i ben yn gyffredinol, ond maen nhw'n cadw perfformiad da. Ar gyfer cynhyrchwyr awto sydd am leineddu prosesau cynhyrchu, mae ffwrddio'n sefyll allan fel dull a ddefnyddir yn aml i wneud y configiwradau cymhleth hynny o gylchffrydiau aer sydd eu hangen yn geir modern heb dorri'r banc ar gostau offer.
Mae modelu trwy orchudd yn hanfodol wrth wneud rhannau HVAC ar gyfer systemau rheoli aer cerbyd. Beth sy'n gwneud y dull hwn yn ddefnyddiol iawn yw ei hyblygrwydd wrth greu siapiau cymhleth sydd yn gweithio'n well ar gyfer rheoli tymheredd o fewn cerbydon. Mae rhannau a gynhyrchir trwy orchudd modelu yn rhaid i'w gadael i drwbwydro amrywiaeth o newidion tymheredd heb chwalu, sy'n golygu eu bod yn parhau i weithio'n gywir dros amser hyd yn oed pan fo'n agored i amgylchiadau anhrefnus y tu allan. Gan fod y gweithgynhyrchwyr yn gallu dibynnu ar gynhyrchu rhannau HVAC cryf ond effeithiol trwy ddefnyddio technegau orchudd modelu, mae'r broses hon wedi dod yn hanfodol ar gyfer symud ymlaen yn y datblygiad technoleg awtomotive.
Mae dulliau ffwrddo niwl penodol sydd wedi'u haddasu i anghenion penodol yn rhoi mantais go iawn i gynhyrchwyr wrth greu rhanau sy'n helpu carau i ddefnyddio llai o bŵer. Pan ydyn nhw'n defnyddio'r technegau ffwrddo uwch hyn, mae ffatri yn cynhyrchu rhanau sydd yn cadw eu cryfder strwythurol tra bodent yn sylfaenol yn ysgafnach na'r dewisiadau traddodiadol. Mae rhai astudiaethau'n dangos bod cymeryd tua 10 y cant o bwysau'r car yn gwella miliau ar galon rhywle rhwng 6 a 8 y cant. Mae'r fath ffigur yn esbonio pam mae mor lawer o gwmnïau ceir yn rhoi mor ddawel ar wneud eu cerbydau'n ysgafnach yn gyffredinol. Nid yw'r ymdrech i greu dyluniadau ysgafnach yn cynnwys arbed arian ar ben y pomp yn unig, hefyd mae'n chwarae rôl fawr wrth gyrraedd nodau amgylcheddol.
Mae modelu trwy orchuddu'n sefyll allan pan gyrrir at greu siapiau cymhleth, sydd felly'n rhaid i lawer o wneuthurwyr carau dibyn ar y dull hwn ar gyfer eu dyluniadau heddiw. Mae'r broses yn gwneud posibl creu rhanau manwl sydd yn edrych yn dda tra'n dal yn gweithio'n briodol o fewn carau. Oherwydd bod modelu trwy orchuddu'n gallu ffurfio siapiau cymhleth yn unig o'r unwaith, nid oes angen crynhoi nifer o ddarnau ar wahân, sy'n lleihau amser crynhoi a'i wneud yn haws i weithio mewn ffactorïau yn y pen draw. Ar gyfer cwmnïau awto sydd yn ceisio arbed arian a gofod o fewn cerbydau, mae'r fath weithgynhyrchu'n cynnig buddiannau real. Mae'r rhanau a wneir trwy orchuddu modelu'n ffitio'n well mewn gofodau cryp a'n aml yn gweithredu'n well na rhai sydd wedi'u crynhau o nifer o gydrannau.
Mae modelu trwy orchuddio yn gwneud posib creu rhannau cryf nad oes ganddynt ddod o hyd, rhywbeth sydd wirioneddol o bwys pan mae'n dod i gofio â hylifau car. Mae'r seglau a wneir gan ddefnyddio'r broses hon yn gweithredu'n dda ogen brasoedd, felly mae'r siawns o hylyddion peryglus yn gollwng yn llai. Rydym wedi gweld i gyd beth sy'n digwydd pan mae olew neu glymiant yn dechrau gollwng o gompardd enjyn car heddiw. Mae gwneuthurwyr car yn dibyn ar y rhannau sydd heb ddod o hyd nid oherwydd eu bod am berfformiad da gan y ceir ond hefyd oherwydd bod diogelwch y cwsmer yn bwysol iawn yn y farchnad heddiw. Felly mae llawer o gwmnïau ceir yn investio'n ddifri yn gwella technoleg segl ar gyfer cydrannau a wneir trwy orchuddio.
Mae Polyethylen Uchel Dens wrth ei alw'n HDPE yn gyffredin wedi dod yn boblogaidd yn y diwydiant cario rhag hyd a chefn ynghyd â phwysau ysgafn. Mae gweithwyr car yn dod o hyd i'r deunydd hwn yn gweithio'n wych ar gyfer gwneud tancio danw a rhannau amrywiol sydd angen delio â gwahanol lefelau pwysau heb chwythu. Beth sydd yn sefyll allan am HDPE fwy nag unrhyw beth arall yw ei wrthsefyllt i gemegion. Mae hyn yn golygu nad yw rhannau a wneir ohoni yn cael eu hamgueddi pan mae nhw'n dod i gyswllt â oliw pêl neu fwydnau o fewn am gyfnod hir. Mae hyblygrwydd a hydrefn HDPE yn esbonio pam mae cwmnïau awto yn dewis gweithio gyda hi wrth ddylunio cerbydau. Mae modelu gwlyb yn caniatáu iddynt siapio rhannau cymhleth yn effeithiol tra'n cadw safonau ansawdd ar draws eu llinellau cynhyrchu.
Mae Polypropylene, neu PP fel y'i gelwir yn aml, yn gwrthsefyll eithaf da o gêmegolion sydd oherwydd hynny mae'n gweithio mor wyrth yn bethau fel systemau HVAC a thanc storio hylifau mewn carau. Mae'r deunydd yn iawn o grym ynddo ond yn dal yn sefydlog wrth belledau uchel oherwydd ei arwynebedd talc ynddo. Mae'r cyfuniad hwn yn gwneud PP yn addas ar draws lawer o rannau'r cerbyd ble mae cryfder yn cyfarfod â gofynion effeithloni. Pan gaiff ei agor i'r holl fath ffactorau amgylcheddol gan gynnwys cemegolion cryf a gweithredol sydd yn y hylifau cerbyd, mae PP yn aros yn ddibynadwy dros amser. Mae'r fath barhausrwydd yn helpu ehangu hydred oes y cerbyd tra bod yn lleihau poenus ar gyfer y peiriannyddion a'r berchenneriaid.
Mae moldio anogaeth yn rhoi rheolaeth dda ar hydtrwyddedd a chysonedd ar gyfer Acrylonitrile Butadiene Styrene (neu ABS fel y'i gelwir yn gyffredin), sy'n golygu ansawdd gwell wrth wneud rhannau car. Mae ABS yn sefyll allan oherwydd ei ddigonol o gryfder yn erbyn effaith. Dyna pam mae'n cael ei ddefnyddio o hyd mewn cerbydau, o bordiau gweirio tu mewn i fympersau tu allan. Pan mae'r gwneuthurwyr yn union gywir gyda'u broses feini, mae'r rhannau ABS yn meddiannu gwell dan bwysau heb chwyrnachu neu dorri. Meddwl am yr hyn sy'n digwydd yn ystod damwain neu'n syml o dan ddefnydd ar y ffordd heddiw. Mae angen i'r deunydd barhau o dan amrywiaeth o driniaeth tra'n cadw ei siâp a'i swyddogaeth.
Mae prototeipio yn chwarae rôl hanfodol yn y llif gwaith dylunio ffurflwythiad prysi, yn enwedig wrth wirio'r rhan gymwysedig. Cyn mynd yn llawn i'r gynhyrchiant fawr, mae cwmnïau'n cael cyfle i brofi pa mor dda mae popeth yn gweithio gyda'i gilydd a'i chweithredu fel y bu gbwyl. Mae dulliau prototeipio cyflym yn caniatáu i'r gwneuthurwyr leihau'r amser a'r arian a gynilir yn ystod beiriannu'r cynnyrch. Mae'r technegau hyn yn cynorthwyo i nodi problemau yn gynnar fel bod y cynnyrch terfynol yn gweithredu'n gywir a'i basio pawb o brofion angenrheidiol. Mae'r diwydiant cerbyd yn gwybod am hyn yn dda gan eu bod yn gorfod cyfarfod meini prawf diogelwch a pherfformiad cryfa. Mae prototeip da yn arbed pen-drechu nes ymlaen wrth drin â chaisadau neu sylwadau gan y cwsmer am ran annhechnig.
Pan fyddwch chi'n creu cydrannau wedi'u ffwrdo trwy frwydro gyda geometreg gymhleth, mae cael y offer yn iawn o'r dechrau yn gwneud pob gwahaniaeth. Mae angen matrics ar gyfer pob rhan sydd wedi'i wneud yn arbennig i ddelio â popeth, o dan-groesoedd i derfynau crybwyllus. Mae cynllunio offer da yn golygu llai o ddarnau a gafodd eu gwrthod yn ystod rhedeg cynhyrchu, rymat yr hoffai masnachwyr ei osgoi'n sicr. Mae'r sector awtomotive'n dibynnu ar hyn go iawn gan fod eu cwsmeriaid yn disgwyl dim ond ansawdd uchaf bob tro maen nhw'n gorfod y tu ôl i'r llyw. Nid yw cynllunio offer da'n unigryw yn cyflyngu pethau ar y llwyfan ffactnrio, mae hefyd yn sicrhau bod pob cydran bwrdd offerynnau neu badell brewlu'n dod allan yn union yr un ffordd, wythnos ar ôl wythnos. Mae'r fath gysondeb yn adeiladu hyder ymhlith gwneillwyr ceir sydd angen rannau dibynadwy ar gyfer llinellau assemblu ar draws sawl plant.
Wrth greu rhanau o dan ffyrdd o gwisgo ar gyfer ceir, mae angen i ddylunwyr feddwl ymlaen am sut bydd'r darnau hyn yn ffitio i'w gosodiadau ffatri presennol. Mae'n bwysig gwneud hyn yn iawn oherwydd bod problemau yn codi os nad yw'r cydrannau'n ffitio'n hyblyg i linellau cynhyrchu. Mae cynhyrchu'n arafu, mae gweithwyr yn trechu amser ychwanegol ar gyfer datrys materion, a ddiwedd y pawb yn colli arian. Mae cwmnïau smart yn sicrhau eu bod yn gwirio eu bod yn gweithio o fewn y gosodiadau sydd gennych chi'n barod yn y ffatri. Mae'r ymagwedd hon yn codi niferoedd allbwn wrth wneud defnydd gwirioneddol o deunyddiau a llaw drud. Ar gyfer gwneuthurwyr o fewn y sector ceir sydd eisiau parhau yn y gêm yn erbyn y farchnad anodd, mae'n hanfodol i wneud yn siŵr bod y rhanau yn gweithio'n seamless gyda'r systemau presennol yn enwedig wrth ystyried pa mor gymhleth yw'r rhanau ar hyn o bryd trwy weithdrefnau fel ffyrdd ffynnu o dan ffyrdd.
Pan roddir y pethau i ddewis gwneuthydd ffilmio gwynt ar gyfer rhannau car, mae tystysgrifau diwydiant yn bwysig iawn ar gyfer diogelwch a chynhyrchiad o ansawdd da. Gweithredwch enghraifft o dystysgrif ISO9001 - mae'n dangos bod y cwmni yn dilyn y brosesau rheoli ansawdd cywir ar draws eu gweithrediadau, sy'n golygu cysondeb gwell yn y hyn maen nhw'n cynhyrchu. Mae gwneud carau yn gofyn am gywiriwydd enfawr, felly mae gosod â safonau cydnabyddedig yn arbed arian yn y tymor hir trwy osgoi'r camgymeriadau drut sy'n arwain at alwadau yn ôl. Nid dim ond am lenwi bocsiau mae angen gweithio gyda gwneuthyrwyr sydd â'r tystysgrifau hyn hefyd. Mae hyn yn gwneud synnwyr ymarferol hefyd gan fod y rhan fwyaf o wneuthyrwyr ceir mawr yn y byd yn gofyn i gyflenwyr fodloni meini prawf penodol ar gyfer diogelwch a pherfformiad yn barod.
Ar gyfer contractau mawr yn y sector awto, mae angen ar gynhyrchwyr barthneriaid sy'n gallu cynhyrchu cynhyrchion ar raddfa fawr. Pan mae gan gwmni bŵer cynhyrchu o'r fath, mae hynny'n golygu eu bod yn gallu cynhyrchu'r holl ranau hanfodol hynny heb anghenion am ddyddiadau terfyn na chwydu amserau aros. Mae'r arbed arian go iawn yn dod hefyd o weithrediadau symlifiedig. Caiff y bobl hyn ei wobru llai yr uned oherwydd bod eu brosesau'n rhedeg mor glir. Felly mae busnesau smart eisiau'u cael ar bord ar gyfer partneriaethau hirach. Mae canfod asgellwyr sy'n llawdio gorchmynion masnachol yn cadw'r llinell gyflenwi gyfan yn rhedeg heb drosglwyddo, sydd yn ddigon safonol os yw neb am aros o flaen y gêm yn y byd crochdiarawl presennol o gynhyrchu ceir.
Mae gwneud moldio ffrothion plastig yn fwy cynaliadwy wedi dod yn bwysig iawn ar gyfer gwneuthurwyr carau sydd eisiau lleihau eu heffeithiau amgylcheddol. Pan mae cwmnïau'n newid i blystig a all gael eu ailgylchu a'u peiriannau'n rhedeg yn fwy effeithlon, mae llai o sbwriel yn cael ei gynhyrchu tra maen nhw'n dal yn bodloni'r rhestr o be beth mae gwerthwyr yn disgwyl o gynnyrch gwyrdd. Mae llawer o awtomeintwyr yn dechrau cyflwyno'r newidion hyn wrth eu ymwybyddiaeth am faint o niwed mae'r dulliau traddodiadol yn ei wneud i'r blaned. Nid yw dewis deunyddiau a brosesau cynaliadwy'n ond etheg ar gyfer y busnes mwy na hyn, mae'n helpu'r busnesau hefyd i ddod yn fwytaith i brynwrion eco-ymwybodol a chadw i olwg â'r rheoliadau sydd yn grymu o amgylch ocsian a rheoli sbwriel.
Newyddion Poeth2024-10-29
2024-09-02
2024-09-02
Hawlfraint © 2024 Changzhou Pengheng Auto parts Co., LTD