کاربردهای نوآورانه فناوری قالب‌گیری بادی در تولید خودرو - کاوش‌های عملی چانگژو پنگهنگ

فناوری قالب‌گیری دمشی در تولید خودرو: اصول اساسی

اکستروژن در مقابل قالب‌گیری دمشی تزریقی: تحلیل فرآیند

در مورد تولید قطعات پلاستیکی برای خودروها، دو روش اصلی در صنعت استفاده می‌شود: قالب‌گیری دمشی اکستروژنی و قالب‌گیری دمشی تزریقی. در روش قالب‌گیری دمشی اکستروژنی، سازندگان ابتدا با فشار دادن پلاستیک گرم شده از طریق یک اکسترودر، چیزی به نام پاریسون را تولید می‌کنند - که در واقع یک لوله پلاستیکی بلند است. این لوله درون یک حفره قالب قرار داده شده و سپس هوا از داخل آن دمش می‌شود تا لوله را به سمت دیواره‌های قالب گسترش دهد تا شکل مورد نیاز حاصل شود. این فرآیند برای قطعات بزرگ‌تر مانند مخزن سوخت خودرو یا سیستم‌های مجراهای هوا با پیچیدگی زیاد در موتورخانه بسیار مناسب است. برای قطعات کوچک‌تر که نیاز به شکل‌دهی دقیق‌تری دارند، روش قالب‌گیری دمشی تزریقی ترجیح داده می‌شود. در این روش، ابتدا پلاستیک درون یک قالب تزریق می‌شود تا یک شکل اولیه به نام پری‌فرم ایجاد شود. سپس این پری‌فرم حرارت داده شده و در قالب دیگری دمش می‌شود تا شکل نهایی خود را بگیرد. این روش برای مواردی مانند مخزن مایع خنک‌کننده یا ظرف مایع ترمز که دقت بسیار مهم است، مناسب است.

دو روش از نظر مدت زمان و کارایی کلی با هم تفاوت دارند. قالب‌گیری دمشی اکستروژن تمایل به سرعت بیشتری دارد، که دلیل منطقی دارد چرا که تولیدکنندگان این روش را وقتی به محصولات زیادی در زمان کوتاه نیاز دارند انتخاب می‌کنند. از سوی دیگر، در جاهایی که دقت اندازه‌گیری اهمیت بیشتری دارد، به‌ویژه برای قطعاتی که تلورانس‌های تنگی می‌طلبد، قالب‌گیری تزریقی برتری دارد. برخی تحقیقات نشان می‌دهند که روش تزریقی برای برخی قطعات خودرو تقریباً ۳۰ درصد سریع‌تر از روش‌های اکستروژن است. صنعت خودروسازی بسته به نیاز هر کار، از هر دو روش استفاده می‌کند. برای قطعات پیچیده یا آن‌هایی که مواد خاصی نیاز دارند، وجود این گزینه‌های مختلف واقعاً امکانات تولید مؤثر در کارخانه‌ها را گسترش می‌دهد.

انتخاب مواد: پلی‌پروپیلن، HDPE و پلاستیک‌های مورد استفاده در صنایع خودروسازی

در مورد قطعات مدل‌سازی دمشی خودرو، انتخاب مواد مناسب بسیار مهم است. بیشتر تولیدکنندگان از پلی‌پروپیلن (PP) یا پلی‌اتیلن دانسیته بالا (HDPE) استفاده می‌کنند، همراه با سایر پلاستیک‌های تخصصی که به‌طور خاص برای کاربری خودرویی طراحی شده‌اند. PP به دلیل مقاومت خوب در برابر مواد شیمیایی و همچنین سبکی وزن، بسیار مناسب برای قطعاتی مانند بامپر که به‌طور منظم دچار ضربه می‌شوند یا جعبه‌های باتری که روزانه در معرض شرایط سخت قرار دارند، شناخته می‌شود. HDPE نیز به دفعات زیادی انتخاب می‌شود، زیرا می‌تواند فشار زیادی را بدون شکستن تحمل کند. این همان دلیل است که ما آن را به‌طور گسترده در تانک‌های سوخت و سایر ظرف‌هایی که مایعات داخل خودرو را نگه می‌دارند، می‌بینیم. برای سایر موارد، مهندسان بسته به نیاز خاص خود از انواع مختلف پلاستیک‌های خودرویی استفاده می‌کنند. برخی ممکن است نیاز به تحمل بهتر گرما داشته باشند، در حالی که دیگران ممکن است چیزی سفت‌تر برای حفظ یکپارچگی ساختاری مورد نیاز داشته باشند.

انتخاب مواد عمدتاً به این بستگی دارد که این مواد از نظر وزن، استحکام و مقاومت در برابر حرارت چه عملکردی دارند. به عنوان مثال، پلی‌پروپیلن کمتر از بسیاری از جایگزین‌هایش وزن دارد، بنابراین وقتی خودروها سبک‌تر می‌شوند، سوخت کمتری مصرف می‌کنند. طبق گزارش‌های منتشر شده توسط سازمان‌هایی که بازار جهانی پلاستیک‌های خودرویی را رصد می‌کنند، خودروهایی که با این نوع پلاستیک‌ها ساخته شده‌اند، عملکرد بهتری داشته و در طول زمان هزینه‌های سوخت آن‌ها کاهش می‌یابد. به همین دلیل است که امروزه شاهد انتقال بیشتر تولیدکنندگان به این مواد هستیم، با وجود تردید اولیه درباره دوام قطعات پلاستیکی در شرایط واقعی رانندگی.

نوآوری‌های چانگژو پنگهنگ در طراحی قالب دقیق

در زمینه طراحی قالب برای صنعت خودرو، شرکت چانگ‌ژو پنگ‌هِنگ با رویکردهای پیشرفته خود از دیگران متمایز است، زیرا این رویکردها واقعاً در سرعت تولید خودروها تأثیر می‌گذارند. آنها سرمایه‌گذاری زیادی در تجهیزات مدرن مانند نرم‌افزارهای CAD و دستگاه‌های CNC کرده‌اند که این امکان را فراهم می‌کند تا قالب‌هایی با دقت بی‌نظیر تولید کنند. در عمل، این موضوع به معنای کاهش ضایعات مواد و قطعاتی است که بهتر با یکدیگر هماهنگ می‌شوند. مزیت واقعی چیست؟ کاهش زمان بین چرخه‌های تولید، به طوری که کارخانه‌ها بتوانند خودروها را سریع‌تر تولید کنند و در عین حال استانداردهای سفت و سخت کیفیتی را که تولیدکنندگان خودرو انتظار دارند، حفظ کنند.

این بهبودها در کاهش هزینه‌های تولید و افزایش کیفیت محصولات تأثیر واقعی دارند. به عنوان مثال، استفاده از قالب‌های دقیق می‌تواند زمان چرخه تولید را در برخی کارخانه‌ها تا ۴۰٪ کاهش دهد که این امر به معنی کاهش قابل توجه هزینه‌ها در طول زمان است. تولیدکنندگان خودرو که با شرکت چانگ‌ژو پنگ‌هِنگ همکاری داشته‌اند، گزارش داده‌اند که عملیات تولیدی آن‌ها بسیار روان‌تر انجام می‌شود، چرا که طراحی‌های پیشرفته قالب به این منظور کمک می‌کنند. مطالعات موردی این شرکت‌ها نشان می‌دهند که چگونه شرکت‌ها قادر به تولید قطعاتی با کیفیت بهتر و در زمان کوتاه‌تری نسبت به گذشته هستند. با افزایش رقابت در صنعت خودرو، تولیدکنندگان بیشتری به سمت راهکارهای مهندسی دقیق روی می‌آورند تا بتوانند با تقاضاهای بازار و انتظارات مشتریان همگام بمانند.

مزایای قطعات خودرویی تولید شده به روش قالب‌گیری دمشی

کاهش وزن: بهبود بازدهی سوخت و کنترل انتشار آلاینده‌ها

کاهش وزن خودروها در صنعت خودروسازی اهمیت زیادی دارد، چون خودروهای سبک‌تر مصرف سوخت کمتری دارند و آلایندگی کمتری تولید می‌کنند. تحقیقات نشان می‌دهد که کاهش وزن خودرو به میزان حدود 10 درصد معمولاً منجر به بهبود 6 تا 8 درصدی مصرف سوخت می‌شود. قطعاتی که با تکنیک قالب‌گیری دمشی ساخته می‌شوند، از جمله مخازن سوخت و کانال‌های هوا، نقش مهمی در سبک کردن خودروها دارند، در حالی که عملکرد خوب خودرو حفظ می‌شود و استانداردهای سخت محیط زیستی که امروزه زیاد از آنها سخن می‌رود نیز رعایت می‌گردد. به عنوان مثال، پلیمرها را در نظر بگیرید - سازندگان اغلب از موادی مانند پلی‌پروپیلن (PP) یا پلی‌اتیلن دانسیته بالا (HDPE) استفاده می‌کنند. این پلاستیک‌ها تنها سبک نیستند، بلکه بسیار مقاوم هم هستند و به همین دلیل به تولیدکنندگان کمک می‌کنند تا اهداف کاهش انتشار خود را بدون قربانی کردن کیفیت فراموش نکنند. ما شاهد این بودیم که این مواد در خودروهای واقعی نیز کارایی خوبی دارند، از خودروهای کوچک تا کامیون‌های سنگین، جایی که به طور مداوم شاخص‌های عملکردی بهتری نسبت به قطعات فلزی سنتی را فراهم می‌کنند.

تولید با هزینه بهینه برای قطعات با حجم بالا

فناوری قالب‌گیری دمشی راهکاری بسیار مقرون‌به‌صرفه برای تولید انبوه قطعات خودرویی فراهم می‌کند. با افزایش حجم تولید، هزینه‌ها کاهش می‌یابند، چرا که این فرآیند موجب کاهش ضایعات مواد، کاهش هزینه‌های ابزار و کوتاه‌تر شدن زمان تولید می‌شود. وقتی تولیدکنندگان از روش‌های مؤثر قالب‌گیری دمشی استفاده می‌کنند، قادرند تعداد زیادی از قطعات را تولید کنند و در عین حال قیمت‌ها را در بازار رقابتی نگه دارند. داده‌های واقعی نشان می‌دهند که چنین صرفه‌جویی‌هایی در سراسر فرآیند تولید رخ می‌دهد، به‌گونه‌ای که زمان تولید کوتاه‌تر و هزینه‌های کل پایین‌تر می‌شوند، اما استانداردهای کیفی محصول حفظ می‌شوند. از آن‌جایی که زمان تولید کمتر شده است، شرکت‌ها می‌توانند به‌خوبی با نیازهای مشتریان همگام باشند، و این همان دلیل است که باعث می‌شود قالب‌گیری دمشی برای قطعات خودرویی که تقاضای فوری برای آن‌ها وجود دارد، بدون اینکه هزینه‌های زیادی را به همراه داشته باشد، همچنان محبوب باشد.

استحکام سازه‌ای در هندسه‌های پیچیده

قالب‌گیری دمشی زمانی واقعاً برجسته می‌شود که قطعات خودرویی پیچیده را بدون compromise کردن از لحاظ استحکام تولید کند. صنعت خودرو به قطعاتی نیاز دارد که هم پیچیده باشند و هم به خوبی کار کنند و قالب‌گیری دمشی دقیقاً همین چیز را فراهم می‌کند. به عنوان مثال، باک‌های سوخت و شاسی‌ها شکل‌های بسیار دقیقی می‌خواهند که روش‌های قدیمی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند. این طراحی‌های دقیق فقط ظاهر خوبی به خودروها نمی‌دهند؛ در واقع عملکرد خودرو را هم بهتر می‌کنند. وقتی قطعات تولید شده با روش قالب‌گیری دمشی را با آن‌هایی که با روش‌های قدیمی‌تر ساخته شده‌اند مقایسه می‌کنیم، تفاوت کیفیت واضح است. تولیدکنندگان متوجه شده‌اند که معایب کمتری در قطعات دارند و دوام بیشتری می‌آورند، به همین دلیل است که اخیراً شرکت‌های زیادی در صنعت خودرو به این روش سویچ کرده‌اند.

کاربردهای کلیدی که طراحی خودرو را دگرگون کرده‌اند

باک‌های سوخت بدون درز: ایمنی و جلوگیری از نشت

فرآیند قالب‌گیری دمشی برای تولید مخزن‌های سوخت بدون درز که در خودروهای امروزی می‌بینیم، ضروری است و این فناوری به‌طور قابل توجهی هم ایمنی را افزایش می‌دهد و هم از نشت غیرقابل کنترل سوخت جلوگیری می‌کند. در گذشته، درزهای کوچک موجود در مخزن‌های سوخت سنتی واقعاً نقاط خطرناکی بودند که امکان نشت سوخت از آن‌ها وجود داشت و گاهی اوقات می‌توانست مشکلات جدی‌ای ایجاد کند. با استفاده از فناوری قالب‌گیری دمشی، تولیدکنندگان قادرند این مخزن‌ها را به‌صورت یک‌پارچه و بدون هیچ گونه شکستگی در ماده بسازند، به‌طوری که فقط یک سطح جامد وجود داشته باشد بجای اینکه چند قطعه به هم متصل شوند. کارشناسان صنعتی می‌گویند از زمانی که شرکت‌های بیشتری شروع به استفاده از روش‌های قالب‌گیری دمشی کرده‌اند، شاهد کاهش موارد مربوط به مشکلات مخزن سوخت بوده‌ایم. به‌عنوان مثال، شرکت‌های فورد و تویوتا هر دو متوجه شده‌اند که تعداد کمتری از مشتریان خودروهایشان را به دلیل مشکلات سیستم سوخت به تعمیرگاه‌ها می‌آورند. بیشتر کارشناسان موافقند که این کاهش در خرابی‌ها به دلیل طراحی‌های بدون درز است که فناوری قالب‌گیری دمشی امکان‌پذیر کرده و این امر با رویکردهای قدیمی‌تر تولید قابل دستیابی نبود.

سیستم‌های کانال‌کشی HVAC: کارایی آیرودینامیکی

سیستم‌های کانال‌کشی HVAC که به کمک قالب‌گیری دمشی ساخته می‌شوند، کارایی آیرودینامیکی داخل خودروها را افزایش می‌دهند و این امر به عملکرد بهتر خودرو کمک می‌کند. مزیت اصلی این سیستم‌ها این است که نسبت به سیستم‌های سنتی بسیار سبک‌تر هستند و می‌توانند به شکل‌های مختلفی درآیند تا در فضاهای پیچیده داخل شاسی خودرو جا شوند. تحقیقات نشان داده‌اند که در مقایسه با روش‌های قدیمی‌تر کانال‌کشی، گزینه‌های قالب‌گیری شده دمشی جریان هوا را به‌مقدار قابل‌توجهی بهتر می‌کنند. این موضوع یعنی موتورها به‌صورت کارآمدتری کار می‌کنند و در حین کار سوخت کمتری مصرف می‌کنند. علاوه بر کاهش وزن، این سیستم‌های مدرن کل سیستم HVAC را نیز بهتر کار می‌کنند. آن‌ها دمای مناسب داخل کابین را حفظ می‌کنند و هوای داخل خودرو را به‌صورت یکنواخت و بدون تلاطم در جریان نگه می‌دارند و تجربه سواری را راحت‌تر می‌کنند. رانندگان و سرنشینان به این تفاوت پی می‌برند و بسیاری از آن‌ها گزارش داده‌اند که احساس می‌کنند خودروهایشان حتی در روزهای بسیار گرم نیز خنک‌تر می‌مانند و بهتر کار می‌کنند، بخاطر وجود این ویژگی‌های طراحی بهبود یافته.

سازه‌های سبک وزن صندلی و ماژول‌های داخلی

قالب‌گیری دمشی دارد نحوه‌ی رویکرد سازندگان خودرو به صندلی‌ها و قطعات داخلی سبک‌وزن را تغییر می‌دهد و به آن‌ها کمک می‌کند همزمان هم مشکلات وزن و هم نگرانی‌های ایمنی را حل کنند. وقتی تولیدکنندگان از تکنیک‌های قالب‌گیری دمشی استفاده می‌کنند، می‌توانند صندلی‌ها و سایر قطعات داخلی را از پلاستیک‌های ویژه‌ای بسازند که استحکام خود را حفظ کرده و در عین حال سبک باشند. برای شرکت‌های خودروسازی که تلاش می‌کنند به اهداف سخت‌گیرانه‌ی وزنی تعیین‌شده توسط مقررات دست یابند، این نوع نوآوری به معنای آن است که نیازی به قربانی کردن ویژگی‌های ایمنی یا راحتی مسافران نیست. کاهش وزن در واقع ایمنی خودرو را نیز افزایش می‌دهد، زیرا این قطعات ساخته‌شده با روش قالب‌گیری دمشی ضربه‌ها را در تصادفات بهتر جذب می‌کنند. علاوه بر این، وسایل نقلیه به دلیل کاهش کلی وزن قطعات داخلی، بهره‌وری سوخت بیشتری پیدا می‌کنند. شاهد افزایش تقاضا برای خودروهایی هستیم که تمام ویژگی‌های جدید را در طراحی‌های سبک‌تر جای داده‌اند، که همین امر محبوبیت روش قالب‌گیری دمشی را در میان سازندگان خودرو توضیح می‌دهد؛ آن‌ها می‌خواهند فضای داخلی خودروهای خود را بدون شکستن بودجه یا نقض مقررات، ارتقا دهند.

قالب‌گیری دمشی در مقابل قالب‌گیری تزریقی: معاوضه‌های صنعت خودرو

تولید قطعات توخالی: حوزه‌ای که در آن قالب‌گیری دمشی برتری دارد

در مورد ساخت قطعات توخالی برای خودرو، قالب‌گیری دمشی به‌صورت قاطع از قالب‌گیری تزریقی پیشی می‌گیرد. این فرآیند بسیار مناسب قطعاتی مانند باک بنزین است که نیاز به عدم وجود درز دارند. ایمنی یک مزیت بزرگ در اینجا محسوب می‌شود، زیرا این قطعات نشتی سوخت نخواهند داشت که البته در مورد ایمنی وسیله نقلیه بسیار مهم است. متخصصان صنعت می‌دانند که قالب‌گیری دمشی به آنها امکان می‌دهد شکل‌های توخالی پیچیده‌ای را تولید کنند که با روش‌های دیگر دشوار یا غیرممکن خواهد بود. این امر به سازندگان خودرو انعطاف بیشتری در طراحی دقیق قطعات مورد نظرشان می‌دهد، در حالی که همچنان هزینه‌ها را کنترل می‌کنند. به عنوان مثال لوتوس کارز (Lotus Cars)، این شرکت سال‌هاست از تکنیک‌های قالب‌گیری دمشی برای ساخت قطعات سبک‌وزن بدون قربانی کردن دوام استفاده می‌کند. برای هر کسی که به دنبال کاهش وزن اما حفظ استحکام در کاربردهای خودرویی است، قالب‌گیری دمشی همچنان یک انتخاب هوشمندانه محسوب می‌شود.

مقایسه هزینه در سناریوهای تولید انبوه

برای شرکت‌هایی که به دنبال گزینه‌های تولید انبوه هستند، تصمیم‌گیری بین قالب‌گیری دمشی و قالب‌گیری تزریقی عمدتاً به مسائل مالی بستگی دارد. عموماً روش دمشی کمتر هزینه‌بر است، زیرا در تولید تعداد زیادی از محصولات، مواد خام کمتری مصرف می‌کند و سیکل کاری آن سریع‌تر است. تولیدکنندگان می‌توانند با این روش هزینه‌های مواد و دستمزد را به میزان قابل توجهی کاهش دهند، که این ویژگی به‌ویژه برای محصولات بزرگ‌تر مانند مخازن سوخت خودرو یا کانال‌های هواکش بسیار مناسب است. با این حال، قالب‌گیری تزریقی داستانی متفاوت دارد. هرچند هزینه اولیه راه‌اندازی سیستم تزریقی بیشتر است، این روش در تولید قطعات کوچک و ظریف که دقت در آن‌ها اهمیت دارد، عملکرد بهتری دارد. گزارش‌های صنعتی نشان می‌دهند که با افزایش حجم تولید، روش دمشی برای بسیاری از کارخانه‌ها به انتخاب اصلی تبدیل می‌شود، به‌ویژه زمانی که محصولات دوام‌دار و بدون نیاز به کارهای تکمیلی زیاد پس از تولید مورد نیاز باشند.

استراتژی‌های کاهش زباله‌های مادی

در مورد کاهش ضایعات، قالب‌گیری دمشی در مقایسه با روش‌های قالب‌گیری تزریقی که در ساخت خودرو استفاده می‌شود، عملکرد بهتری دارد. نحوه کار قالب‌گیری دمشی به‌صورت طبیعی از مواد بهتر استفاده می‌کند، بنابراین ضایعات کمتری در کارخانه ایجاد می‌شود. بسیاری از کارخانه‌ها همچنین شروع به استفاده از ترفند‌های خلاقانه کرده‌اند، مانند جمع‌آوری بقایای مواد و دوباره وارد کردن آن‌ها به سیستم به جای دور انداختن. این موضوع کاملاً با آنچه که صنعت خودرو امروزه در پی آن است، یعنی روش‌های سبزتر، هماهنگ می‌شود. برخی تحقیقات نشان می‌دهند که قالب‌گیری دمشی می‌تواند ضایعات مواد را تا حدود ۳۰ درصد کاهش دهد که اصلاً بد نیست. برای شرکت‌هایی که می‌خواهند هم پول پس انداز کنند و هم به محیط زیست کمک کنند، این موضوع به معنای استفاده کمتر از مواد اولیه و کاهش هزینه‌ها برای همه دخیل‌هاست. علاوه بر این، چه کسی دوست ندارد هوا و آب پاک‌تری داشته باشیم؟

نوآوری‌های پایدار و یکپارچه‌سازی با صنعت ۴.۰

اقدامات پلیمر بازیافتی چانگ‌ژو پنگهِنگ

چانگ‌ژو پنگ‌هِنگ در دوایر تولید پایدار برجسته می‌شود، چرا که آن‌ها واقعاً در عمل اقدامات خود را مطابق با سخنانشان در مورد اقدامات سبز انجام می‌دهند. آن‌ها سال‌هاست از پلیمرهای بازیافتی در قطعات خودرویی تولیدشده به روش قالچه‌گری دمشی استفاده می‌کنند، که این امر دقیقاً با آنچه امروزه در مورد پایداری مطرح است هماهنگ بوده و در عین حال نیازهای واقعی برای جایگزین‌های سازگار با محیط زیست را نیز برطرف می‌کند. به عنوان مثال، روکش‌های بامپر و قطعات جعبه‌ای که از مواد بازیافتی ساخته می‌شوند، از لحاظ میزان دوام و استحکام، عملکردی دقیقاً مشابه قطعات سنتی دارند. صاحبان صنعت هم متوجه این امر شده‌اند و چند تن از بازیگران بزرگ اخیراً در کنفرانس‌های مختلف به این رویکرد تشویق کننده توجه کرده‌اند. واقعیت این است که کاهش تأثیرات زیست‌محیطی تنها بهتر برای سیاره نیست، بلکه به آن‌ها کمک می‌کند تا در برابر مقررات پیش‌بینی‌های لازم را داشته باشند و در بلندمدت هزینه‌های خود را کاهش دهند. فعالیت‌های آن‌ها نشان از آنچه در صنعت خودروسازی وقتی که شرکت‌ها واقعاً مراقب محیط زیست هستند، امکان‌پذیر است، می‌دهد.

سیستم‌های هوای فشرده با کارایی انرژی

استفاده از سیستم‌های هوای فشرده با کارایی انرژی در عملیات قالب‌گیری دمشی، تأثیر قابل توجهی در کاهش انتشارات کربنی ناشی از تولید قطعات خودرو داشته است. این سیستم‌های به‌روزرسانی شده به کارخانه‌ها کمک می‌کنند تا در هزینه‌های برق خود صرفه‌جویی کنند و در عین حال به محیط زیست آسیب کمتری وارد کنند. برخی از کارخانه‌ها گزارش داده‌اند که پس از انتقال به این سیستم‌های جدید، حدود ۳۰ درصد در هزینه‌های انرژی خود صرفه‌جویی کرده‌اند که تأثیر بزرگی بر سودآوری آن‌ها داشته است. اکنون بیشتر تولیدکنندگان، فناوری‌های پیشرفته مدیریت هوا را ضروری برای حفظ رقابت‌پذیری در بازار امروزی می‌دانند. شرکت‌هایی که در بهبود این سیستم‌ها سرمایه‌گذاری می‌کنند، موقعیت بهتری در مواجهه با مقررات سخت‌گیرانه محیط زیستی بدون تأثیر منفی بر سودآوری پیدا می‌کنند. بسیاری از تأمین‌کنندگان خودرویی قبلاً این تغییر را انجام داده‌اند و از مزایای مالی و زیست‌محیطی این انتقال بهره‌مند می‌شوند.

کنترل کیفیت مبتنی بر هوش مصنوعی در تولید با سرعت بالا

در روزهای امروز، کنترل کیفیت در قالب‌گیری دمشی با استفاده از فناوری هوش مصنوعی تقویت قابل توجهی یافته است. وقتی تولیدکنندگان هوش مصنوعی را در فرآیندهای خود ادغام می‌کنند، می‌توانند همه چیز را دقیق‌تر نظارت کنند و در زمان واقعی تنظیمات لازم را انجام دهند. این امر منجر به کاهش بیشتری در معایب روی خط تولید و کاهش زمان توقف دستگاه‌ها به دلیل تعمیرات می‌شود. برخی از شرکت‌ها در واقع شاهد کاهش بیش از 95 درصدی نرخ معایب پس از پیاده‌سازی سیستم‌های هوش مصنوعی بوده‌اند که این موضوع تفاوت بزرگی در نتایج مالی ایجاد می‌کند. در آینده، شاهد این هستیم که تولیدکنندگان خودرو هوش مصنوعی را نه تنها برای چک‌های کیفیت، بلکه برای مواردی مانند پیش‌بینی خرابی تجهیزات قبل از وقوع و تنظیم فرآیندها به صورت پویا در طول اجرای تولید، بیشتر می‌پذیرند. این بهبودها تنها گزینه‌های خوبی نیستند، بلکه ضروری هستند، چرا که کارخانه‌ها باید بتوانند با دقت بسیار بالایی که برای قطعات خودروهای مدرن مورد نیاز است، همگام بمانند.