Kapag ang mga kumpanya ay nagtutulungan nang estratehiko, ito ay naging isang makapangyarihang puwersa sa likod ng inobasyon sa automotive plastics, tumutulong sa kanila upang mapanatili ang agwat sa mga kagustuhan ng mga konsyumer ngayon. Sa pamamagitan ng pagtutulungan, ang mga negosyo ay maaaring mag-access sa iba't ibang mga larangan ng kaalaman, lumilikha ng mga bahagi na hindi kinakailangang iisakripisyo ang kalidad habang pinapanatili pa rin ang mababang gastos. Patuloy na lumalawak ang merkado ng automotive plastic component dahil sa mga ganitong uri ng pakikipagtulungan. Ang mga magaan na materyales ay naging kritikal sa buong industriya, at ang mga pagtataya ay nagmumungkahi na ang pandaigdigang merkado ay maaaring umabot ng humigit-kumulang $83.5 bilyon ng hanggang 2025. Ang mga pangunahing manlalaro tulad ng BASF at Sabic ay hindi lamang nagsasalita tungkol sa pakikipagtulungan kundi nagpapatupad din nito, lumilikha ng mga alyansa kasama ang mga tagagawa ng kotse sa buong mundo upang palakasin ang kanilang presensya sa mahahalagang merkado. Ang mga pinagsamang pagsisikap na ito ay nagpapabilis nang malaki sa mga timeline ng pag-unlad at kadalasang nagreresulta sa mga inobatibong materyales na natutugunan ang parehong mga pamantayan sa kaligtasan at mga isyu sa kapaligiran nang hindi binabawasan ang pagganap.
Kapag nagkaisa ang mga kompanya mula sa iba't ibang industriya, talagang napapabilis ang pag-unlad ng mga bagong teknolohiya para sa mga kotse, lalo na sa mga pagpapabuti sa mga plastik na bahagi. Ang pagbabahagi ng pondo sa pananaliksik at dalubhasaan ay nakatutipid ng parehong oras at pera sa matagalang pananaw. Halimbawa, ang General Motors na nagtulungan sa LG Chem. Ang kanilang pakikipagtulungan ay talagang nagdulot ng ilang mahahalagang pag-unlad sa teknolohiya ng baterya ng EV. Ayon sa ilang kamakailang pag-aaral, ang pakikipagtulungan sa R&D ay maaaring makapagbawas ng halos 20% sa tagal ng proseso ng pagbuo ng produkto. At katotohanan lang, walang nais maging naiwanan sa industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ngayon, dahil ang pagiging una sa merkado ay kadalasang nagpapahintulot ng malaking tagumpay o kabiguan. Iyon ang dahilan kung bakit patuloy na binubuo ng mga matalinong negosyante ang mga estratehikong aliansa taon-taon kung nais manatili sa nangungunang posisyon at makagawa ng mga bagong ideya.
Kapag titingnan kung paano isinagawa ang mga plastic na fastener, makikita kung gaano kalaki ang pagbabago sa mga linya ng produksyon. Halimbawa, ang mga plastic na push rivet at clip ay palitan na ng mga metal na bahagi sa maraming industriya. Ano ang mga benepisyo? Mas mababang timbang at mas mabilis na proseso ng pag-aayos. Ayon sa ilang pag-aaral, ang mga pabrika na gumagamit ng plastic na fastener ay nakakaranas ng halos 30% na pagpapabuti sa bilis ng pag-aayos. Ang dahilan kung bakit mahusay ang mga fastener na ito ay dahil sa kanilang kakayahang umangkop at madaling proseso ng pag-install, na nangangahulugan na hindi na kailangan ng mga manggagawa ang mahalagang kagamitan. Ito ay nakakatipid sa gastos sa paggawa at sa oras na kinakailangan sa mga gawain. Dahil ang mga tagagawa ng kotse ay patuloy na naghahanap ng paraan upang makatipid ng pera nang hindi binabale-wala ang kalidad, mas maraming pamumuhunan ang nangyayari sa bagong teknolohiya ng plastic fastener. Ang mga pag-unlad na ito ay malamang na maghubog sa pag-unlad ng mga linya ng produksyon sa mga susunod na taon, upang mas mapabilis pa ang proseso.
Ang paggawa ng mga plastic na clip at rivet para sa industriya ng automotiko nang malapit sa lugar kung saan kailangan ay nagdudulot ng tunay na pagbabago para sa mga suplay. Kapag isinagawa ng mga manufacturer ang produksyon ng ganitong uri ng mga bahagi nang lokal o malapit, nabawasan ang oras ng paghihintay at mga gastos sa pagpapadala. Ito ay nagreresulta sa mas magandang presyo at mas mabilis na tugon sa mga pagbabago sa merkado. Ang Honda at VinFast ay magandang halimbawa. Parehong nagtayo ang dalawang kumpanya sa Vietnam para sa paggawa ng mga maliit ngunit mahahalagang bahagi. Dahil sa lokasyon sa Vietnam, nakakatugon sila sa tumataas na pangangailangan sa rehiyon nang hindi naghihintay ng maraming linggo para sa mga barko mula sa malalayong pabrika. Hindi lamang nito nabawasan ang gastos, ito ay nagdudulot din ng kalayaan sa pagpapasya na hindi kayang gawin ng tradisyonal na sistema ng suplay. Ang mga manufacturer na pumipili ng lokal na produksyon ay mas handa sa mga pagbabago sa industriya.
Ang industriya ng automotive ay nakakakita ng malalaking pagbabago sa paraan ng pamamahala ng imbentaryo ng mga OEM dahil sa mga digital na kasangkapan. Ang mga bagay tulad ng software sa pagsubaybay ng imbentaryo at mga sopistikadong sistema ng predictive analytics ay nagbibigay-daan sa mga tagagawa na subaybayan ang imbentaryo ng mga bahagi nang hindi naghihirap. Nangangahulugan ito sa praktikal na aspeto ng mas mababang gastos sa imbentaryo dahil ang mga kumpanya ay hindi na napupuno nang labis, habang tinitiyak pa rin na naroroon ang mga bahagi kapag kailangan. Halimbawa, agresibo ang BMW sa pag-adopt ng mga digital na solusyon nitong kamakailan. Mas pinalinaw ang operasyon nito sa supply chain, na patuloy na pinapadaloy ang mga komponente sa mga pabrika nang walang interuksyon. Bagaman hindi madali ang pagsasama ng lahat ng mga teknolohikal na solusyong ito, binibigyan nito ang mga OEM ng pagkakataong makalaban sa mga nakakaabala at paulit-ulit na kakulangan sa mga bahagi na dati'y nagdudulot ng kaguluhan sa buong linya ng produksyon.
Ang ginawa ng Vietnam sa kanilang kalakalan ng surplus na bahagi ng kotse ay nagbibigay-daan sa mga manufacturer na mag-isip nang husto. Nasa gitn ng kanilang tagumpay ang lokal na produksyon na pinagsama sa matalinong ugnayang pangangalakal. Ang mas malapit na pakikipagtrabaho kasama ang mga kilalang tatak tulad ng Toyota at Hyundai ay nakatulong sa Vietnam na matatag na mapalakas ang kanilang posisyon sa pandaigdigang pamilihan ng mga bahagi ng kotse. Ayon sa isang kamakailang pag-aaral mula sa Research and Markets, kahit na may 10% na pagbaba kung ihahambing sa taon-taon dahil sa pandaigdigang mga isyu, nagawa pa ring panatilihin ng Vietnam ang $160 milyong surplus sa kalakalan ng mga bahagi ng sasakyan noong 2022. Kung titingnan ang bilis kung saan patuloy na lumalago ang industriya ng automotive sa Vietnam, lumilitaw kung bakit mahalaga ang paggawa ng mga produkto nang lokal habang binubuo ang mga mahahalagang pakikipagtulungan upang makalikha ng mga trade surplus at mapanatili ang pag-unlad ng ekonomiya sa mapagkumpitensyang larangan.
Mabilis na nagbabago ang kontrol sa kalidad sa pagmamanupaktura dahil sa artipisyal na katalinuhan, lalo na pagdating sa mga bagay tulad ng plastic push pins na ginagamit sa mga kotse. Ang mga matalinong sistema ay kayang-proseso ang napakaraming datos nang mas mabilis kaysa sa mga tao, na nangangahulugan na nalalaman ng mga pabrika ang mga problema bago pa ito maging malaking problema. Ayon sa ilang pag-aaral, bumababa ng mga 30% ang mga depekto kapag nagpapatupad ng mga solusyon sa AI ang mga kompanya, kaya't talagang mayroong pagpapabuti sa mga maliit ngunit mahahalagang plastic na bahagi na naghihawak sa lahat ng bagay nang sama-sama sa mga sasakyan. Isang halimbawa ay ang isang malaking planta ng kotse kung saan nag-install sila ng AI na taga-inspeksyon noong nakaraang taon at nakita nila ang mas mabilis na inspeksyon at mas kaunting pagkakamali. Ang mga manggagawa roon ay nagsasabi na mas tiwala sila sa kalidad ng mga lumalabas na produkto ngayon. Sa hinaharap, habang nagiging mas matalino ang mga tool sa AI, dapat asahan ang mas magagandang resulta mula sa mga manufacturer na nagsisikap na bawasan ang gastos habang ginagawa pa rin ang mga produktong pinagkakatiwalaan ng mga tao. Maaaring itakda ng industriya ng kotse ang ilang napakataas na pamantayan sa kalidad sa lalong madaling panahon.
Ang mga plastic na bahagi ng kotse tulad ng mga maliit na clip na naghihawak ng lahat nang sama-sama sa mga sasakyan ay nakakakuha ng ibang paraan ng pagsubaybay dahil na rin sa Internet of Things. Kapag inilapat ng mga kumpanya ang teknolohiya ng IoT sa kanilang operasyon, nakikita nila palagi kung nasaan ang kanilang mga gamit at kung ano ang kalagayan nito habang inililipat. Nakatutulong ito upang mapatakbo nang maayos ang kanilang gawain at bawasan ang basurang materyales. Ang mga maliit na device na nakadikit sa mga pakete ay nagbibigay ng mahahalagang impormasyon tungkol sa antas ng imbentaryo at nag-aautomate rin ng ilang bahagi ng proseso ng pagpapadala. Isang malaking tagagawa ng bahagi ng kotse, halimbawa, ay nagsimulang gumamit ng mga tag na ito noong nakaraang taon. Nakapagbawas sila nang malaki sa kanilang mga gastos sa imbentaryo pagkatapos ilapat ang sistema. Ang lahat ng mga pagpapabuting ito ay nangangahulugan ng mas maayos na operasyon at mas mahusay na kontrol sa buong network ng supply chain.
Kapag pinag-uusapan ang paggawa ng mga materyales na mas nakabatay sa kalikasan sa mundo ng industriya ng sasakyan, mahalaga ang mga magkakasamang pakikipagsosyo, lalo na kapag tinitingnan ang mga mas mahusay na opsyon ng plastik para sa mga kotse. Ang mga kumpanya na nagtatrabaho nang sama-sama ay binabahagi ang mga panganib na kinukuha nila, pinagsasama-sama ang kanilang mga pondo at kaalaman, at karaniwang mas mabilis na nakakamit ang mga inobasyong nakabatay sa kalikasan kaysa kung nag-iisa. Halimbawa, may isang tunay na kaso kung saan ang isang malaking kumpanya ng plastik ay nagtulungan sa isang nangungunang tagagawa ng kotse. Ginawa nila ang mga bahagi ng bio-based na plastik na nagbawas nang malaki sa mga emission ng carbon sa panahon ng produksyon ng kotse. Seryoso na ngayon ang buong industriya ng kotse tungkol sa pagiging eco-friendly, kaya marami na ring mga pakikipagsosyong ito ang nagsisimula sa iba't ibang lugar. At ang uso na ito ay hindi lang maganda para sa planeta – nakakatipid din ng pera ang mga tagagawa habang binabawasan ang basura, lumilikha ng sitwasyong panalo-panalo sa lahat habang patuloy silang gumagalaw patungo sa mga malinis na pamamaraan ng produksyon.
Ang mga plastik na bahagi para sa mga electric car ay nagiging mas popular habang ang mundo ay lumilipat patungo sa mas berdeng opsyon sa transportasyon. Kailangan ng malapit na pakikipagtulungan ng mga tagagawa ng sasakyan kung gusto nilang makasabay sa lahat ng bagong pangangailangan. Ayon sa mga ulat sa industriya, ang merkado ng electric vehicle ay lalago nang napakabilis, posibleng nasa 29% bawat taon mula 2021 hanggang 2028. Dahil sa pagtaas ng bilang ng mga EV na ginagawa, napilitan ang mga pabrika na mapabuti ang kanilang paraan ng produksyon nang malaki. Ito ay nagdulot ng tunay na paglaganap sa merkado para sa mga espesyal na plastik na sangkap na idinisenyo partikular para sa mga electric vehicle at hindi para sa tradisyonal na mga sasakyan.
Kapag nagtulungan ang mga manufacturer, madalas silang nakakakuha ng kalamangan sa pamamagitan ng pagbabahagi ng kaalaman at mga mapagkukunan na nagtatapos sa mas mahusay na pag-unlad ng mga bahagi ng EV. Halimbawa, ang mga tagagawa ng kotse na bumubuo ng mga pakikipagtulungan ngayon, marami sa kanila ang nagtutulungan upang mapabilis ang mga iskedyul ng produksyon habang pinahuhusay ang tibay ng mga plastic fastener na ginagamit sa buong mga assembly ng sasakyan. Ang buong layunin ng pakikipagtulungan ay pagbabahagi ng mga mapagkukunan at pagkuha ng access sa pinakabagong teknolohiya na maaring hindi maabot ng mga indibidwal na kumpanya. Ang mga kumpanya na sumusunod sa ganitong paraan ay may posibilidad na mas mabilis na makasagot sa mga pangangailangan ng merkado at maghatid ng mas mataas na kalidad ng mga produkto sa kabuuan. Sa mapagkumpitensyang merkado ngayon, ang mga pakikipagtulungan na ito ay gumagawa ng higit sa pagpapabuti ng ranggo - talagang pinapanatili nila ang maayos na pagpapatakbo ng mga pabrika upang ang mga mahahalagang bahagi ay magawa nang naaayon sa oras nang hindi lalampas sa badyet.
Ang pagkakaroon ng pamantayang plastic push rivets ay nagdudulot ng malaking pagbabago sa paggawa ng mga bahagi na gagamitin sa iba't ibang brand ng kotse sa industriya ng automotive. Kapag ang mga kumpanya ay nagkasundo sa karaniwang mga teknikal na detalye, nakakatipid sila ng pera at mas madali nilang mapapalitan ang mga bahagi sa iba't ibang sasakyan. Para sa mga tagagawa ng sasakyan, ibig sabihin nito ay mas kaunting espesyalisadong kagamitan at mababa ang gastos sa imbentaryo. Makikinabang din ang karaniwang mamimili dahil ang mga shop sa pagre-repair ay maaaring mag-stock ng mas kaunting uri ng fasteners, at mas madali para sa mga DIY mechanic na makahanap ng kapalit. Ang mga pamantayang rivet ay nagbubukas din ng posibilidad para sa mga custom na pagbabago nang hindi na kailangang gamitin ang brand-specific na mga bahagi, kaya nga maraming aftermarket supplier ang nananawagan ng mas malawak na pagtanggap sa mga universal na pamantayan.
Ang mga grupo tulad ng Automotive Industry Action Group (AIAG) ay may malaking papel sa pagtulak pasulong ng ganitong uri ng mga inisyatibo sa pamamagitan ng kanilang gawain sa pagkakaisa ng mga pamantayan sa buong industriya. Kapag ang mga tagagawa ay sumusunod sa karaniwang mga espesipikasyon, mas nagiging maayos ang produksyon at lumalakas ang ugnayan sa pagitan ng mga supplier at pabrika, na kung saan nababawasan ang iba't ibang logistikong problema. Isipin ang isang simpleng bagay tulad ng mga plastic na clip o push pin na ginagamit sa mga sasakyan. Kapag ang mga bahaging ito ay sumusunod sa karaniwang disenyo sa iba't ibang brand at modelo, ang buong negosyo ay nagsisimulang gumana nang mas matalino. Mas kaunti ang nasasayang na materyales sa produksyon at mas kaunti ang oras na ginugol ng mga tauhan sa bodega sa pag-uuri ng walang katapusang pagkakaiba-iba ng magkakatulad na bahagi dahil lamang sa iba-iba ang gumawa nito.
Ang pagpasok sa merkado ng mga bahagi ng sasakyan sa ASEAN matapos ang pandemya ay nangangahulugan na kailangan ng mga kumpanya na muli nilang isipin ang kanilang paraan batay sa kasalukuyang pag-uugali ng mga konsyumer at sa direksyon ng merkado. Mula nang mag-umpisa ang pandemya, mayroong malinaw na mga pagbabago sa buong industriya dito. Ang pagiging mapagpasya sa kapaligiran ay hindi na lamang isang modang salita kundi isang bagay na tunay na mahalaga sa mga kustomer, habang nananatiling isang malaking salik ang presyo. Para sa mga tagagawa ng orihinal na kagamitan na nagnanais makapagtatag, makatuwiran ang pagtatayo ng lokal na pasilidad sa produksyon sa parehong pinansiyal at legal na aspeto. Binabawasan nito ang gastos sa transportasyon at nakatutulong upang matugunan ang iba't ibang patakaran at pamantayan ng mga bansa sa Timog-Silangang Asya. Matatagpuan ng maraming kumpanya na ang pag-aangkop ng operasyon nang mas malapit sa lugar kung saan ipinagbibili ang kanilang produkto ay nagbibigay sa kanila ng kompetitibong bentahe sa palaging nagbabagong larangan na ito.
Ang pangunahing mga paraan ay kinabibilangan ng paggamit ng mga online na channel para sa pagbebenta ng mga produkto at pakikipagtulungan sa mga lokal na negosyo upang makakuha ng mas malaking visibility sa merkado. Ang pagdaragdag ng mga eco-friendly na alternatibo tulad ng biodegradable na plastik sa mga hanay ng produkto ay maaaring makaakit sa mga customer na may malaking pag-aalala sa epekto sa kapaligiran. Kunin ang Vietnam bilang isang halimbawa kung saan ang mga bagay ay nagsisimulang gumanda pagkatapos ng ilang mahirap na panahon. Ang pagmamanupaktura ng kotse doon ay nagsimulang bumalik sa dating lakas, na nangangahulugan na ang mga supplier ng mga bahagi ng kotse ay mayroon ngayong puwang upang palakihin ang kanilang mga operasyon. Para sa sinumang seryoso na nais umangat sa umuunlad na industriya ng kotse sa Timog-Silangang Asya, ang pag-unawa sa mga lokal na kondisyon ay hindi lamang nakakatulong kundi praktikal na kinakailangan kung nais manatiling mapagkumpitensya laban sa lahat ng iba pang mga manlalaro na pumasok sa espasyong ito ngayon.
Balitang Mainit2024-10-29
2024-09-02
2024-09-02
Copyright © 2024 Changzhou Pengheng Auto parts Co., LTD