Хөнгөн жинтэй тээврийн хэрэгслийн дотор талыг хөвүүлэн хуванцарлах аргаар бий болгох

Хоолойт автомобиль хэсгүүдийг үйлдвэрлэхэд урсгалаар хэлбэрлэх нь бүтцийн ачаалал тэсвэрт чадвар ба жингийн хувьд таазан шийдэл болсон. Энэ технологи нь халаасан пластик парайсыг матрицад урсган гладкийн хэлбэрт оруулдаг бөгөөд илүү бага материал ашигладаг ч ачааллыг даах хүч чадалтай байдаг. Энэ арга нь авто инженерчлэлд илүү ихээр танигдах болсон бөгөөд шахалттай хэлбэрлэхтэй харьцуулахад ханын зузааны оптимизацийн тусламжтайгаар деталийн жинг 20-35% хүртэл бууруулах боломжийг танхим, агаарын суваг, шингэний саван дээр хэрэгжүүлж байна.

Гурван төрлийн хөндий биет хийх арга нь автомашины үйлдвэрлэлийн өөр өөр шаардлагыг хангана:

• Гадагшлуулах замаар хөндий биет хийх хэвийн стрессын тархалттай том хэсгүүдийг хийнэ
• Цацруулах замаар хөндий биет хийх нарийн хэмжээтэй дотор агвааны хэсгүүдийг хийнэ
• Стretч амтлах молдинг химийн задралаас тэсвэртэй, тунгалаг шингэний савыг үйлдвэрлэнэ

Жишээлбэл, хэрэглэдэг материалын зэрэглэл нь хөнгөн цагаан болон мөнгөн замын хувьд 30-50% хэмнэлттэй, мөн мөргөлдөөний аюулгүй байдлыг хангах чанартай инженерийн термопластик материалын төрлүүд (HDPE, полипропилен (PP)) юм. Илүү дэвшилтэт олон давхаргат систем нь шингэний шугамыг шууд саармагжуулах чадварыг оруулж өгдөг. Энэ процесст хамгийн бага хэмжээний материалыг ашигладаг тул автомашины үйлдвэрлэгчдийн тогтвортой байдалд нийцэж, нарийн агаарын зам болон бэхэлгээний хэсгүүдийг нэмэлт үйлдлээр бус хиймэлрэн хийх боломжийг олгодог.

Автомашины дотор талын хөндий биет хийх аргын шинэ бүтээлч дизайн

Хоосон бүтцийг ашиглан автомашины дизайн хөнгөн бүтцээр хийх

Хоолой хийхэд хоосон цоргийн хэсгийг нэг дэд хэсгээр хийх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь түүнээс 15-30% хүртэл жин багасгаж, түүнчлэн тэргэн дэх ижил хэсгийн бат бөх байдал нь хадгалагдана. Энэ процесс нь бүтцийн бус хэсэгт хэрэггүй материалыг арилгаж, ханын зузааны тархалтыг оновчтой болгож, статик бүтцийн ажиллагааг хангана. Түүнчлэн, хоосон хоолой хийсэн агаарын цуглуулах коллекторын хоолой ба HVAC хоолойн жинг хөнгөвчлөх нь хөнгөн тэргэнд тооцоолбол хэсэг тутмын жин 2.8-4.1 кг байна. Мөн мөргөлдөөний үед ажиллагаа нь нөлөөлөөгүй байна.

Хоолой хийх аргыг ашиглан хэсгүүдийг нэгтгэх арга

Энэ арга нь дууны хайрцагны байр, утасны суваг зэрэг олон үүрэг гүйцэтгэх шинж чанаруудыг нэгтгэсэн хаалтын самбаруудад тулгуурлан угсаргааны загварыг хялбарчилдаг. Шүүлтүүртэй хөнгөн цагаан төмөр/хүнд хэсгүүдийг орлуулсан нэг хэсэгт бүхий төв табло нь үйлдвэрлэлийн зардлыг 22% хэмнэдэг. Сүүлийн үеийн хөгжилт нь хавчуурын зүүлт, товшооны төвүүдийг хийх ажилд нэгдүгээрт хийх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь угсаргааг хурдасгах, боловсруулахгүйгээр хийх боломжийг олгодог.

Дотоод тасалгааны хэрэглээнд зориулсан сайхан дүр төрхийн хувьд харилцан тохируулгын боломжийг олгох

Тойрч байгаа баганын самбар, муруй хэлбэртэй гар дэвтэр зэрэг гүнзгийрүүлэн хэвлэх боломжийг ашиглан амьсгалын хөтөлбөр нь А ангиллын гадаргуугийн боловсруулалтыг дэмждэг. Загвар зохиомжийн багш нар модны бүтцийн байдал, мат бүтэц, өнгөний нарийвчлалтай полимерүүдийг шууд шахмал гарган авах үйл явцад нь оруулан авдаг. Ангилал дээд түвшний тээврийн хэрэгслээр хялбар TPE гадаргуу ба хатуу ABS бүтцийн цөмийн хооронд чанар сайтай шилжихийг хангахын тулд хоёр үе шаттай амьсгалын аргыг хэрэглэдэг.

Материалын үр ашиг, хаягдлыг бууруулах стратеги

Инжекц хаягттай харьцуулахад, парисоны нарийвчлалын удирдлагын систем нь ижил эзлэхүүнтэй детальд полимерийн хэрэглээг 35–50%-иар бууруулдаг. Хамгийн ахмад үйлдвэрлэгчид нь ирсэн бохирлогыг дахин боловсруулан боловсруулах замаар материал ашиглалтын түвшнийг 98,2%-д хүргэдэг.

Хөнгөн жинд зориулсан хийн хаягийн гүйцэтгэлийн давуу тал

Тээврийн хэрэгслийн дотор талын жин-ачааны харьцааг оновчтой болгох

Хийн хаягаар үүсгэсэн хоолойт бүтэц нь хатуу инжекц хаягт детальтай харьцуулахад детальд жинг 35–50%-иар бууруулж, ачаа даах чадварыг хадгалж үлдээдэг. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслүүдэд солирхог системд эсвэл стандарт тээврийн хэрэгслүүдэд нэмэлт аюулгүй байдлын шийдлүүдэд авчрах чадварыг автомашин үйлдвэрлэгчдэд боломжоор хангана.

Мөргөлтийн эсэргүүцэл ба аюулгүй байдлын үзүүлэлт

Хийн шахалтаар хийсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь мөргөлдөөний симуляц дээр нэгж масстай харьцуулахад шахагдсан гангаас 40% илүү энерги шингээдэг. Хийн шахалтаар үйлдвэрлэсэн суудлын хойд хэсэг нь араас нь мөргөх туршилтанд 75 кН-с давах хүчийг тэсвэрлэх бөгөөд харьцангуй хуучин загваруудаас 60% хөнгөн байдаг.

Хөнгөн жинтэй автомашинд зориулсан хийн шахалтын материал сонгох

Автомашины пластик: Инженерийн полимерүүдийн харьцуулалт

Саяхан гарч ирсэн шилэн ширмээр баталгаажсан PP хольц нь хэвийн хувилбараас жингийн харьцаагаар 40%-иар илүү хатуу байдаг.

Функцональ чанарыг сайжруулах олон давхаргатай шийдэл

Хосолсон экструзийн агааржуулалтын форм нь давхаргатай бүтцээр зөрчилдөх материаллын шаардлагыг шийдвэрлэдэг. Олон давхаргатай шатахууны сав нь цайрнаас хийсэн хувилбарынхаа харьцаагаар 30%-иар хөнгөн бөгөөд хоёрдогч антикоррозийн эмчилгээг арилгадаг.

Агааржуулалтын формны үйлдвэрлэлийн өртгийн үр дүнтэй байдал болон давуу талууд

Хийн хуванцарлах арга нь их хэмжээний автомашин хэсгүүдийг үйлдвэрлэх үед илүү сайн өртөг-үр дүнтэй байдаг. Хийн хуванцарлах технологийн хэрэгсэл болон үйл явцыг таны шаардлагын дагуу удирдах, масштабжуулах боломжтой. Харин цутгамал аргын өндөр өртөг нь үнэтэй ган хэрэгсэлд итгэсэнтэй холбоотой байдаг бол хийн хуванцарлах аргад илүү энгийн хайрцагны хэрэгсэл шаардлагатай бөгөөд энэ нь анхны хөрөнгө оруулалтыг ихэвчлэн 30-50%-иар бууруулдаг. Үйлдвэрлэлийн хэмжээ нэмэгдэх тусам үйлдвэрлэгчдийн дундаж өртөг буурдаг учир нь зардал нь илүү олон доторх хэсгүүдэд таргаар хуваагддаг.

Ирээдүйн хөгжил: Автомашин жингийн багасгалтанд хийн хуванцарлах аргын чиг хандлага

Үйлдвэрлэлийн парадокс: Байгаль орчин хамгаалах болон үр дүнтэй ажиллах шаардлага

Одоо 68%-с дээш хэмжээний OEM-үүд доторх хэсгүүдэд дахин боловсруулсан материалыг заавал ашиглахыг шаардаж байгаа бол удирдагч үйлдвэрлэгчид Euromap 10+ энергийн үр ашгийн зэрэглэлийг олж авсан шахмал-хийн хуванцарлах системийг ашиглан энерги хэрэглээг 30%-иар бууруулж, үзүүлэлтийн дутагдалд түүхийн хариу арга хэмжээ авчээ.

Дижитал интеграци болон ухаалаг үйлдвэрлэлийн шилжилт

Сенсортой хөвүүлэн хуванцарлах төхөөрөмжүүд одоо ханын зузааныг ±0,15 мм нарийвчлалтайгаар тохируулахын тулд бодит цагийн шинжилгээг ашигладаг. Урьдчилан таамаглах засварын алгоритмууд нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн моментийн загварууд болон цайлж буй шингэний нягтын өөрчлөлтийг шинжилдэг бөгөөд үйлдвэрлэл зогсох 92%-ийг урьдчилан мэдэгддэг.

Түгээмэл асуултууд

Автомашины үйлдвэрт хөвүүлэн хуванцарлах аргын гол хувилбарууд юу вэ?
Гурван гол хувилбар нь экструзион хөвүүлэн хуванцарлах, цацруулах хөвүүлэн хуванцарлах, хөвүүлэн хуванцарлахыг сунгах бөгөөд тус бүр нь автомашины өөр өөр шаардлагыг хангана.

Хөвүүлэн хуванцарлах нь автомашины хөнгөн жинтэй болоход хэрхэн хувь нэмрээ оруулах вэ?
Хоосон бүтцийг үйлдвэрлэх замаар жингийн бууруулалтанд том хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд хоосон цацрагийн хуванцар хэсгүүдтэй харьцуулахад хэсгийн жинг 35-50% хүртэл бууруулж болно.

Автомашины үйлдвэрлэлд хөвүүлэн хуванцарлах үед өртгийн ямар давуу тал байдаг вэ?
Хөвүүлэн хуванцарлах нь алчуны төхөөрөмжинд бага хөрөнгө оруулалт шаарддаг, томоохон хэмжээний үйлдвэрлэлд тохируулагдах чадвартай тул анхны төхөөрөмжийн өртгийг 30-50% хүртэл бууруулдаг.

Хөвүүлэн хуванцарлах нь тэгш бус байдалд яаж нийцэж байна вэ?
Материалын ашилгааг багасгаж, дахин боловсруулах аргыг хэрэглэснээр хөндийн хэлбэр үүсгэх нь тэгш бус дизайн шийдлүүдийг хадгалахын зэрэгцээ урт хугацааны тэнцвэртэй байдалд нийцэж байна.

Автомашины салбарт хөндийн хэлбэр үүсгэхэд ямар материалуудыг ихэвчлэн ашигладаг вэ?
HDPE болон полипропилен шиг инженерийн термопластик материалыг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд эдгээр нь массыг эрс бууруулах болон мөргөлдөх аюулгүй байдалд сайн үр дүн үзүүлдэг.