ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີການຂີດຂັດທີ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການດຳເນີນງານຫຼາຍແຫຼ່ງ

ແຮງກົດດັນຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເຕົາເປົ່າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ມີສາມປັດໃຈທີ່ກຳລັງຂັບເຄື່ອນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງເປ່າຂີດຂ້າມອຸດສະຫະກຳລົດ: ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດໃຫ້ລົດເບົາລົງເນື່ອງຈາກຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດລະບຽບ, ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ-ປະຕິບັດການທີ່ດີກ່ວ່າການໃຊ້ໂລຫະ ແລະ ການຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດກຳລັງພະຍາຍາມຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດລົງ 10%–15% ເພື່ອປະຕິບັດຕາມເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດໃນປີ 2025, ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍພລາສຕິກ, ທໍ່ລົມ ແລະ ຖັງເກັບຂອງເຫຼວ ໄດ້ເຂົ້າມາແທນຖັງນ້ຳມັນ, ທໍ່ລົມ ແລະ ຖັງເກັບຂອງເຫຼວທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ເຄີຍເປັນສ່ວນປະກອບເຖິງ 30% ຂອງລົດ sedan ລາຄາກາງ. ການປ່ຽນແປງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງໄດ້ 80–120 ກິໂລກຼາມຕໍ່ລົດແຕ່ລົດ, ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ໂດຍການນຳໃຊ້ສານປະສົມໂປລີເມີທີ່ທັນສະໄໝ.

ການປະຕິວັດ EV ທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ກໍກຳລັງຂັບເຄື່ອນຄວາມຕ້ອງການ, ດ້ວຍການປິດບັງແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງການຮູບແບບພາດສະຕິກທີ່ມີນ້ຳຫນັກເບົາ ແລະ ຕ້ານກັບການກັດກ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ດ້ວຍການຂຶ້ນຮູບແບບ. ຕາມການສຳຫຼວດປີ 2024 ພາກສ່ວນ 78% ຂອງ EV ປະຕິບັດສ່ວນປະກອບທີ່ຂຶ້ນຮູບແບ່ງໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການປະກອບ HVAC. ການກ້າວຫນ້າດ້ານວັດສະດຸເຊັ່ນ: PET ທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ 35% ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັດການກັບອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເກີນ 200°C ແລະ ປະຢັດນ້ຳຫນັກໄດ້ 40% ເມື່ອທຽບກັບແອລູມິນຽມ.

ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນກໍເຮັດໃຫ້ການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງການຂຶ້ນຮູບແບ່ງແມ່ນຢູ່ທີ່ $1.20–$4.50 ສຳລັບສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ ເມື່ອທຽບກັບ $8–$15 ສຳລັບທາງເລືອກທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ ແລະ ມີຕົ້ນທຶນເຄື່ອງມືຫຼຸດລົງ 60%. ຜູ້ສະຫນອງກຳລັງສົມທົບເອົາເສດຖະກິດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕິດຕາມຍຸດທະສາດການຜະລິດຫຼາຍພູມິຄອກ—18 ໃນ 20 ຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນຊັ້ນນຳປັດຈຸບັນມີການດຳເນີນງານຂຶ້ນຮູບແບ່ງທີ່ປະສານສົມທົບກັນຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ຍຸໂລບ, ຫຼື ເອເຊຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງຂະບວນການຂຶ້ນຮູບເປົ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ການຂຶ້ນຮູບເປົ່າຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດບັນລຸໄດ້ກໍ່ຕໍ່ເມື່ອຄວບຄຸມການໃຊ້ວັດສະດຸ, ເວລາຂອງຂະບວນການ, ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງແນ່ນອນ. ການປັບມາດຕະຖານຂອງເສົາຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຂະຫຍາຍຂະໜາດການຜະລິດ ແລະ ຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້. ການວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອໂຮງງານນໍາລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມາໃຊ້ຮ່ວມກັນ (ແທນທີ່ຈະໃຊ້ແຍກຕ່າງຫາກ) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຫຼຸດລົງ 18-27%. ວິທີການນີ້ປ່ຽນການດໍາເນີນງານແຕ່ລະຢ່າງໃຫ້ກາຍເປັນເຄືອຂ່າຍການຜະລິດທີ່ບູລະນະການໄດ້ດີ ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການພື້ນຖານສາມດ້ານ.

ວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານວັດສະດຸສໍາລັບການຜະລິດແບບລ້ານ

ການຂຽນໂປຣແກຼມທຽບກັນຢ່າງແທ້ຈິງຊ່ວຍຫຼຸດການສູນເສຍເລຊິນໃນຂະນະທີ່ອັດແຍງແລະຮັບປະກັນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຜົນຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອັລກໍຣິທຶມທີ່ດີຂື້ນປັບການແຈກຢາຍວັດຖຸດິບໃຫ້ເໝາະກັບຮູບຮ່າງຂອງພິມ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຂອງເສຍລົງ 15-22% ໃນການດຳເນີນງານແບບຊຸດ. (ຂື້ນກັບໜ້າທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ) ລະດັບທີ່ປັບແລ້ວ 25-40% ຂອງໂພລີເມີ່ທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນຮັກສາການກຳນົດໂຄງສ້າງໄວ້ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຕົ້ນທຶນວັດຖຸດິບ. ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດເພື່ອປະຢັດນ້ຳໜັກເປັນອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ຈະປະຢັດພະລັງງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍະດ້ວຍມາດຕະຖານການທົດສອບການชน.

ຍຸດທະສາດຫຼຸດເວລາວົງຈອນໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ

ລະບົບນ້ຳຖິ້ມແບບແຮງກະທົບຫຼຸດຂັ້ນຕອນການແຂງໂດຍສະເລ່ຍ 30-40 ວິນາທີຕໍ່ວົງຈອນ. ການປະຕິບັດການຍົກລວມທັງການຄັບຫຼຸດເວລາທີ່ຢຸດເຊົາການຜະລິດສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນທໍ່ລົມຫຼືຖັງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຕັດແຕ່ງພາຍໃນແມ່ພິມດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຄື່ອງສົ່ງໄດ້ໂດຍກົງ ແລະ ສະໜອງເວລາການດໍາເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຖິງ 97%. ພາລາມິເຕີຂອງຂະບວນການອັດລົມຖືກປັບໂຕໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາຈິງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຄວບຄຸມການກວດກາຄວາມຫນາແໜ້ນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຍົກເລີກໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຊົາແຖວການຜະລິດ.

ລະບຽບການປະຢັດພະລັງງານໃນສະຖານທີ່ຜະລິດຊ້ຳກັນ

ມາດຕະຖານ ISO 50001 ສົມທົບກັນດ້ວຍການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນເຄືອຂ່າຍຫຼາຍໂຮງງານ. ລະບົບສະເລີພາຍຟ້າລວມກັນຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ພະລັງງານລົງ 45-60% ຖ້ຽບກັບລະບົບພາຍຟ້າເມື່ອຂຶ້ນຮູບໃນລະດັບພະລັງງານຕ່ຳ (ບໍ່ໃຊ້ຊ່ວງເວລາສູງສຸດ). ການກວດສອບດ້ວຍກ້ອງຄວາມຮ້ອນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງຂອງສະພາແວນໃນຖັງເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດການສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາຢູ່ວ່າງ. ລະບົບກູ້ຄືນຄວາມຮ້ອນຂະໜາດໂຮງງານຊ່ວຍກູ້ຄືນພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໄປເພື່ອໃຊ້ໃນຂະບວນການທີສອງ ເຊິ່ງໄດ້ມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການປັບປຸງການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່ພາກສ່ວນລົງ 35% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022.

ສາຍພັນເປ່າຂຶ້ນຮູບຂ້າມໂຮງງານຫຼາຍແຫ່ງ ສາຍພັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນຂອບເຂດພູມີພາກສ່ວນ

ມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂ້າມຂອບເຂດພາກພື້ນ

ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຂຶ້ນຮູບເປົ່າ ແລະ ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ລະຫວ່າງຜູ້ດໍາເນີນງານຂຶ້ນຮູບເປົ່າໃນແຕ່ລະພື້ນທີ່ທາງພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມກໍເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດຖຸດິບມີການປ່ຽນແປງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຫນາຂອງຜະນັງ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານໂຄງສ້າງແຕກຕ່າງກັນໄປ. ການຂາດແຄນວິທີການວັດແທກທີ່ເປັນມາດຕະຖານ ແລະ ອຸປະກອນກວດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການປັບຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກປະຕິເສດເພີ່ມຂື້ນ 18–22%. ທັດສະນະຄະຕິດ້ານ QA ດັ່ງກ່າວສາມາດຄົ້ນພົບຄວາມຜິດສົມເຫດສະຜົນໃນທັນທີຜ່ານລະບົບ QA ໃນຮູບແບບດິຈິຕອນພ້ອມກັບກອບການຈັດປະເພດຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຖືກຜະສົມເຂົ້າໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເງື່ອນໄຂໃບຢັ້ງຢືນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະພາກພື້ນເຮັດໃຫ້ການປັບຄ່າຂອງຄ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຊັບຊ້ອນຂື້ນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຕ້ອງການຮູບແບບການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປົກກະຕິກະທໍາດັດຊະນີຄຸນນະພາບ (QI) ໃນຂະນະທີ່ຄຳນຶງເຖິງຂໍ້ຈຳກັດໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຄວາມຊັບຊ້ອນໃນການປະສານການຂົນສົ່ງໃນການຜະລິດແບ່ງປັນສູນກາງ

ການຈັດຕຳແໜ່ງແຜນການສະໜອງວັດຖຸດິບ ແລະ ແຜນການແຈກຈ່າຍພາບແບບ (mold assignment plan) ແລະ ການດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນການດຳເນີນງານດັ່ງກ່າວໃນຫຼາຍໆໂຮງງານ ຈະເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນໃຫ້ກັບຈຸດແຄບ (bottlenecks). ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກໂຮງງານໜຶ່ງໄປຫາອີກໂຮງງານໜຶ່ງຖືກຊັກຊ້າ ຊຶ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈັດສົ່ງເຮຊິນ (resin) ທາງອິເລັກໂທຣນິກ (just-in-time) ລ້າຊ້າໄປດ້ວຍ ແລະ ກົມສິນຄ້າ (customs) ຍັງເພີ່ມເວລາ 30 ຫາ 45 ວັນເຂົ້າໃນການນຳເອົາເຄື່ອງມື (tooling) ຍ້າຍລະຫວ່າງໂຮງງານ. ເຄື່ອງມືການວາງແຜນຊັບພະຍາກອນສູນກາງ (Centralized resource planning tools) ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍໃຫ້ຄວາມໂປ່ງໃສໃນອັດຕາການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການ (predictive maintenance logs). ອີກອຸປະສັກໜຶ່ງຕໍ່ການປັບໃຫ້ມີມາດຕະຖານ (standardization) ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງພາກພື້ນໃນທັກສະກຳລັງແຮງງານ - ກຸ່ມຊ່າງເທິງ (technicians) ກຸ່ມໜຶ່ງທີ່ຊຳນິຊຳນານໃນການປັບພາບແບບ (mold adjustments) ຕົວຢ່າງ, ອາດປະຕິບັດການປ່ຽນແບບ (changeovers) ຕ່າງກັບກຸ່ມຊ່າງເທິງອີກກຸ່ມໜຶ່ງ. ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານແບບເຊິ່ງໜ້າ (Proactive operator training) ດ້ວຍ VRS ແມ່ນເປັນກຸນແຈຂອງທ່ານໃນການປົດໂຕຄວາມຫຼຸມຄວາມບົກຜ່ອງໃນຄວາມສາມາດ (competency gaps), ແລະ ລົດຜົນປ່ຽນແປງໃນຂັ້ນການຕັ້ງຄ່າ (set-up variability) ໂດຍສະເລ່ຍ 27% ໃນການສຶກສາທຽບເທົ່າກັນ.

ການແຍກຄວາມຂັດແຍ້ງລາຄາ-ປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເປ່າຂຶ້ນຮູບ (Blow Molding)

ການດໍາເນີນງານຂຶ້ນຮູບແບບເປ່າມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນໃນການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມຂັດແຍ້ງນີ້ເກີດຈາກຂໍ້ກໍານົດທີ່ແຂ່ງຂັນກັນໃນການໃຊ້ວັດຖຸດິບໜ້ອຍລົງ ແລະ ເວລາໃນການຜະລິດແຕ່ລະຮອບ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໂຄງສ້າງໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດ. ມີສາມການຕົດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກຜູ້ຜະລິດເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຄຸ້ມຄ່າດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ.

ການວິເຄາະການຕົດສິນໃຈລະຫວ່າງຄວາມຫນາຂອງຜົນຜ້າ ແລະ ຄວາມຄົງທົນ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມຫນາຂອງຜົນຜ້າຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງ 0.2mm ສາມາດຫຼຸດຕົ້ນທຶນວັດຖຸດິບໄດ້ເຖິງ 18% ໃນຂະນະທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກະທົບຕໍ່ລົງ. ປັດຈຸບັນນີ້ ຊອບແວການຈໍາລອງການໄຫຼຂັ້ນສູງສາມາດຊ່ວຍວິສະວະກອນຄາດການຈຸດສຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບຄວາມຫນາໄດ້ຢ່າງແທດເຈາະ. ຂໍ້ມູນຈາກການນໍາໃຊ້ໃນທົ່ງປະສົບການສະແດງໃຫ້ເຫັນ:

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ລາຍງານຄວາມຄົງທົນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ 2024

ຄວາມສົນໃຈໃນການລົງທຶນດ້ານການອັດຕະໂນມັດໃນການຜະລິດທີ່ມີປະລິມານຕ່ໍາ

ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການເບິ່ງແຍງຫຸ້ນຍົນສາມາດຫຼຸດຕົ້ນທຶນແຮງງານລົງ 34% ໃນສະຖານະການປະລິມານສູງ, ແຕ່ ROI ຂອງມັນກໍ່ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 50,000 ຄັ້ນຕໍ່ປີ. ການສໍາຫຼວດ SME ໃນປີ 2023 ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຜູ້ຜະລິດ 68% ໄດ້ເລື່ອນການອັດຕະໂນມັດອອກໄປເນື່ອງຈາກວ່າ:

• ໄລຍະເວລາຄືນທຶນຂັ້ນຕໍ່າສຸດ 5 ປີສໍາລັບເຄື່ອງມືແບບປັບແຕ່ງ
• ຄ່າບໍລິການສູງຂຶ້ນ 40% ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານຕໍ່າ
• ຄວາມຕ້ອງການໃນການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານໃໝ່ເກີນ $120k

ບັນດາສະຖາປັດຕູການຜະລິດອັດຕະໂນມັດໃໝ່ປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຢ່າງຊ້າໆເປັນໄປໄດ້, ກັບເຄື່ອງປະຕິບັດສໍາເລັດທີ່ມີມາດຕະຖານຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການນໍາໃຊ້ຄືນໃໝ່ລົງ 60% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວິທີແກ້ໄຂແບບປັບແຕ່ງ.

ການປະຕິບັດການຂະຫຍາຍໂດຍການຜະລິດຂັ້ນສູງສໍາລັບການຜະລິດໃນຫຼາຍໂຮງງານ

ການຈັດຕັ້ງລະບົບການຕິດຕາມຂະບວນການສູນກາງ

ລະບົບການຕິດຕາມສະຖານທີ່ສູນກາງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍການເປ່າໃນຫຼາຍສະຖານທີ່ພາຍໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ IoT ກັບການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃນຄລາວ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດບັນລຸການຄົ້ນຫາຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ໄວຂຶ້ນ 15-20% ເມື່ອທຽບກັບລະບົບທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ. ການນຳໃຊ້ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຄວາມດັນ ແລະ ເວລາຂອງວັດສະດຸຢ່າງສາກົນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ມັນໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຕິດຕາມກວດກາຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ແຕກຕ່າງໄປຈາກມາດຖານ KPI ໃນຂອບເຂດ ±2.5 ເປີເຊັນດ້ວຍໜ້າຈໍດຽວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າໂດຍບໍ່ເກີນຂອບເຂດຄຸນນະພາບ.

ແບບແຜນການໂອນຖ່າຍຄວາມຮູ້ຂ້າມສະຖານທີ່

ການແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂ້າມໂຮງງານທີ່ກະຈາຍຕົວອອກໄປ ພັກຢູ່ເທິງເສົາສາມອັນ:

• ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນດິຈິຕອນທວີນ (Digital twin) ທຽບເອົາຜົນໄດ້ຮັບຈາກການສູນວຽນຂອງແມ່ພິມກັບຜົນຜະລິດໃນການຜະລິດ
• ກອງປະຊຸມວິສະວະກຳຂ້າມພາກພື້ນປະຈຳເດືອນ ທີ່ວິເຄາະຄວາມສຳພັນຂອງຮູບແບບຂໍ້ບົກພ່ອງ
• ການປະເມີນຄວາມສາມາດແບບມາດຕະຖານທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ 95% ໃນທັກສະການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ການສຶກສາຂ້າມອຸດສາຫະກໍາໃນປີ 2024 ພົບວ່າ ການມີຢູ່ຂອງການແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແບບມີໂຄງສ້າງ ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ຕ່າງໆຫຼຸດລົງ 18% ໃນອັດຕາການຂວ້າຂວາຍໃນຂະນະທີ່ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃໝ່ ຖ້ຽມກັບສະຖານທີ່ດໍາເນີນງານແບບດຽວ

ດັດຊະນີຫຼຸດເວລາການປ່ຽນແບບແມ່ພິມແບບມົດູລ

ລະບົບແມ່ພິມແບບມົດູລສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໄວຂຶ້ນ 40–60% ຜ່ານທາງ:

1. ສ່ວນຕິດຕໍ່ມາດຕະຖານທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງອັດຕັ້ງແຕ່ 150–400 ໂຕນ
2. ຈຸດກ່ອນການຮ້ອນທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມແມ່ພິມໄວ້ທີ່ 80% ຂອງອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ
3. ລໍາດັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ງານໂດຍ QR-code ທີ່ປັບຄ່າກໍາລັງຄລັມແລະຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຂອງລະບົບຄວາມເຢັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫຼຸດເວລາການປ່ຽນແບບລະຫວ່າງກາງຈາກ 78 ນາທີເປັນ 32 ນາທີໃນການທົດລອງຫຼາຍໂຮງງານ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເສດຖະກໍາຂະໜາດກຸ່ມນ້ອຍເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍ OEE (ປະສິດທິພາບເຄື່ອງມືທັງໝົດ).

ການຄຸ້ມຄອງຜູ້ສະໜອງແບບປະສານກັນສໍາລັບເສດຖະກໍາວັດຖຸດິບ

ການຊື້ວັດສະດຸດິບລວມກັນໃນ 8 ໂຮງງານຂຶ້ນໄປ ມັກຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດປະລິມານ 12–15% ສຳລັບເລຊິນໂພລີເມີ. ໂຄງການຢັ້ງຢືນສູນກາງ ກຳ ນົດ:

• ຄວາມອົດທົນຕໍ່ດັດຊະນີການໄຫຼຂອງລະລາຍ ±0.5 ກຣາມ/10ນາທີ
• ຂອບເຂດເນື້ອໃນຄວາມຊຸ່ມ < 0.02% ສຳລັບໂພລີເມີທີ່ມີຄຸນນະພາບດ້ານວິສະວະກຳ
• ລະບົບຕິດຕາມຊຸດວັດສະດຸຄົບຖ້ວນ 100%

ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸລົງ 23% ໃນການປະຕິບັດງານຫຼາຍປີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນດ້ານອາວະກາດ AS9100 ໃນທຸກໆໂຮງງານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ.

FAQs

ເທັກນິກການຂຶ້ນຮູບແບບເປົ່າ ແມ່ນຫຍັງ?

ເທັກນິກການຂຶ້ນຮູບແບບເປົ່າ ແມ່ນຂະບວນການຜະລິດທີ່ນຳໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພลาສຕິກທີ່ມີລັກສະນະກົມກຽງ ໂດຍການເປົ່າທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ຖືກຄວາມຮ້ອນຈົນມັນຂຶ້ນຮູບຕາມແບບພິມ.

ເປົ່າຂຶ້ນຮູບ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນການຜະລິດລົດຍົນ ເພາະຫຍັງ?

ເທັກນິກການຂຶ້ນຮູບແບບເປົ່າ ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນການຜະລິດລົດຍົນ ເນື່ອງຈາກມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ຖ້າທຽບກັບວິທີການຜະລິດໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ.

ເທັກນິກການຂຶ້ນຮູບແບບເປົ່າ ຊ່ວຍໃນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ (EV) ແນວໃດ?

ການຂຶ້ນຮູບເປົ່າຊ່ວຍໃນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ ໂດຍການສະໜອງສ່ວນປະກອບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບກ້ອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ