Автокөлік жеткізу тізбегіндегі дайын үрлеу арқылы пісірудің рөлі

Дайындаулық Үрлеу Формалары Технологиясын Түсіну

Үрлеу Арқылы Формалау Процестерінің Негіздері

Пластик қуыс бөлшектерін жасаудың мүмкіндігін беретін өндірістік әдістердің бірі — үрлеу арқылы формалау, әсіресе әртүрлі күрделі пішіндерді аса көп қиындықсыз жасауға өте қолайлы. Негізінде алдымен пластик материалды ериді, содан кейін оны қуыс форма қуысына итереді. Пластика барлығы форманың ішіне түскеннен кейін, қысылған ауа енгізіледі, бұл ыстық пластикті қабырғаларға қарай итеріп, оны жоспарланған пішінді қабылдауға мәжбүр етеді. Біз бұл әдісті әдетте үш негізгі тәсілге бөлеміз: экструзиялық үрлеу арқылы формалау үлкен заттар үшін өте жақсы жұмыс істейді, ал инъекциялық үрлеу арқылы формалау кішігірім бөлшектерді өңдеуге жақсырақ бейімделген, сонымен қатар өте берік ыдыстар жасайтын созылатын үрлеу арқылы формалау да бар. Көбінесе барлық операциялар бірдей үлгіні қайталайды — пластикті жұмсарту, оны дұрыс пішіндеу, қыздыру, салқындату және қажет болса, қосымша өңдеу жұмыстарын жүргізу. Әртүрлі салаларда, мысалы автомобиль жасау, қаптау материалдары, кейде медициналық жабдықтар саласында да қолданылатын әртүрлі күрделі өнімдерді жасай алатындықтан, өнеркәсіп үнемі үрлеу арқылы формалауға қайта-қайта жүгініп отырады.

Инъекциялық үрлеу формалау мен экструзиялық үрлеу формалаудың айырмашылығы

Негізінен екі негізгі пісіру әдісі бар: инъекциялық және экструзиялық, олардың әрқайсысы өзіндік артықшылықтарымен ерекшеленеді. Инъекциялық пісіру кезінде өндірушілер дәлме-дәл пішіндер мен өнімнің жұмырт бетін алуға мүмкіндік беретін алдын-ала дайындалған болатпен бастайды. Сондықтан бұл әдіс медициналық орамалар мен косметикалық ыдыстарда, онда сыртқы түр маңызды болған жағдайларда жиі қолданылады. Екінші жағынан, экструзиялық пісіру балқытылған пластикті түтік тәрізді формадан өткізу арқылы жүргізіледі, сондықтан күрделі детальдар қажет емес үлкен заттар үшін өте қолайлы. Машиналардағы үлкен отын резервуарларын немесе зауыттарда қолданылатын сақтау ыдыстарын елестетіңіз. Көптеген компаниялар кішігірім детальдар қажет болғанда инъекциялық пісіруді таңдайды, ал берік, қарапайым бөлшек қажет болғанда экструзияға көшеді. Мысалы, көптеген автокөлік шығаратын компаниялар панельдерді бекітуге арналған клиптер мен тіреулер сияқты бөлшектер үшін экструзияны қолданады, себебі бұл компоненттерге көркемдіктен гөрі беріктік қажет.

Пластикті көтергенде қолданылатын негізгі материалдар

Пластикалық көпіршікті формалау үшін материалдарды таңдағанда химиялық қарсылық көрсетуі мен салмаққа қатысты беріктігі сияқты бірнеше маңызды нәрселерді ескеру керек. Қазіргі кезде көбінесе полиэтилен, полипропилен немесе ПВХ таңдайды. Полиэтилен химиялық заттарға тұрақты болып келеді және сынбай-ақ қатты соққыларға шыдайды. Ал полипропилен пішінін жақсы сақтайды және жылуға тұрақты. Ал ПВХ әдетте ұзақ өмір сүреді. Алайда пластика әлемі тоқтап тұрған жоқ. Көбірек компаниялар кәдімгі мұнай негізіндегі шикізатқа тәуелділікті азайтуға мүмкіндік беретін биологиялық пластикалық материалдар сияқты жаңа нұсқаларды қарастырып жатыр. Осы таңдауды дұрыс жасау сапалы өнімдер мен өте жақсы өнімдердің арасындағы айырмашылықты жасайды, сонымен қатар қалдықтар мәселесіне қатысты күшейіп келе жатқан қайғыларды шешуге көмектеседі. Материалды таңдау маңызды болып табылатын өнімнің өзін-өзі танытуы ретінде автомобиль бөлшектерін көпіршікті формалау әдістері арқылы жасауға болады.

Үстінен үю арқылы жасалған автомобиль бөлшектерінің қолданылуы

Автокузов панельдерінің бекітпелері мен конструкциялық элементтері

Бүгінгі автомобиль өнеркәсібінде соғып пішіндеу детальдары маңызды бекітпелер мен конструкциялық элементтер ретінде қызмет етеді. Олар өндірушілерге қаржыны үнемдеуге және салмақты азайтуға, бірақ беріктік пен ұзақ мерзімділікті сақтауға көмектеседі. Мысалы, соғып пішіндеу арқылы жасалған автомобиль корпусы панельдерінің бекітпелерін алыңыз — бұл бөлшектер панельдерді мықты ұстайды, бірақ стандартты металл нұсқалармен салыстырғанда арзан тұрады және шығару үшін аз ресурстар қажет. Автокөлік жасаушылар ауыр материалдардың орнына пластмассаға ауысқан кезде, жалпы көліктің салмағы азаяды, ол жолда оның өнімділігін арттырады. Зерттеулер автомобильдің жалпы салмағын шамамен 10 пайызға жеңілдету әдетте отын үнемдеуді 5-7 пайызға жақсартатынын көрсетіп отыр. Сол себепті Ford және BMW сияқты ірі брендер бірнеше жыл бұрын өз өндіріс желілеріне соғып пішінделген компоненттерді енгізіп жатты. Екі компания да отын шығынын азайтудың жақсы көрсеткіштеріне қол жеткізді, сонымен қатар жеңілдетілген көліктер енгізгендіктен қоршаған ортаны қорғау бойынша қатаң талаптарға сай келді.

Отын ыдыстары мен сұйықтық резервуарлары

Автокөліктердегі отын ыдыстары мен сұйықтық резервуарларының жасалуында жиі үрмелі формалау компоненттері пайдаланылады. Бұл жерде нақты артықшылық - бұл бөлшектерді жасауда дизайнның қаншалықты икемді болуы мүмкін. Өндірушілер кеңістік жетіспейтін көлік рамкасының қолайсыз бұрыштарына нақты сәйкес келетін күрделі пішіндерді жасай алады. Пластмасса ыдыстардың тек қана жақсы көрінетінімен ғана емес, сонымен қатар олардың уақыт өткен сайын жарылмайтындығы және тозбайтындығы да ерекше орын алады, бұл қауіпсіздік талаптары үшін өте маңызды. Біз салада ескі мектептегі металл ыдыстардан үрмелі формалауға ауысуды байқаймыз, негізінен осы пайдалы артықшылықтарға байланысты. Қоршаған ортаны қарастырыңыз, сіз пластмасса отын ыдыстары қазір шамамен өндірілетіннің 90% құрайтынын байқайсыз. Неліктен? Олар бюджетті төмендетеді және жалпы алғанда қауіпсіз болып табылады. EPA сияқты топтардың нормалары да әрине заттарды жылжытты. Бұл ережелер отын тиімділігін арттыру мен шығарындыларды азайту талаптарын қажет етеді, сәйкесінше өндірушілер талаптарды орындайтын және жұмысты дұрыс орындайтын материалдар мен әдістерге ұмтылады.

Жылыту, желдету және ауа ысыту құбырлары мен ауа түрғызу жүйелері

Көліктердегі желдеткіш желілері мен ауа өткізу жүйелерінде кездесетін үрлеу арқылы пісірілген бөлшектер жылу оқшаулағыш ретінде әрекет етіп, энергияны үнемдеуге көмектесіп, сонымен қатар жүйенің тегіс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Үрлеу арқылы пісіру процесі өндірушілерге күрделі желі пішіндерін жасауға мүмкіндік береді, бұл әртүрлі көлік модельдеріне сәйкес келетін және орнату оңай болатын жүйе жасайды. Бұл компоненттер жылыту мен салқындату жүйелерінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етіп, жолаушылардың ыңғайлы болуын және артық энергия шығынын болдырмауға көмектеседі. Көлік зауыттары қазір термопластикалық эластомерлер сияқты жаңа материалдар мен үрлеу арқылы пісірілген желдеткіш бөлшектердің тиімді нұсқаларын жасауға тырысып жатыр. Зерттеулер желдеткіш жүйелерінің дұрыс жобалануы отын тиімділігін 5% дейін арттыруға мүмкіндік беретінін көрсетті, себебі температураны реттеу кезінде қуаттың аз бөлігін қажет етеді. Автокөлік өндірушілер энергия үнемдеуге және қоршаған ортаға әсерін азайтуға көбірек назар аударған сайын, үрлеу арқылы пісірілген жүйелер осындай экологиялық инициативаларға сәйкес келгендіктен барған сайын кең тарала бастады.

Автокөлік жеткізу тізбегінде дайындамалы үрлеу арқылы пісірудің артықшылықтары

Топырақтық дизайн бойынша керемет етілімін жоғарлату үшін

Дайындамалы үрлеу арқылы пісірілген бөлшектердің өте жеңіл болуы оларды қазіргі заманғы автомобильдердегі отын шығынын төмендету үшін өте маңызды етіп қояды. Өндірушілер үрлеу арқылы пісіру арқылы бөлшектер жасаған кезде, нәтижесінде автомобильдің жалпы салмағын азайтатын компоненттер алады, бұл қозғалыс кезінде көліктің отынды азырақ жұмсауын білдіреді. Зерттеулер көрсеткендей, автомобильдің салмағын шамамен 10% азайту отынның пайдалы әсер коэффициентін 6-дан 8%-ға дейін арттырады. Toyota сияқты ірі автокөлік компаниялары қатаң экологиялық нормалар мен тиімділік мақсаттарына сай келу үшін өндірістік желілеріне үрлеу арқылы пісіруді енгізе бастады. Полиолефин сияқты жеңіл материалдардың пайдаланылуы барған сайын көбейіп келеді, себебі бұл материалдар автомобиль салмағын азайтуға көмектесіп қана қоймай, жолдар бойынша қалыпты пайдалану кезінде жеткілікті беріктік пен ұзақ қызмет ету қабілетін сақтайды.

Тиімді үлкен көлемді өндіру шешімдері

Автомобиль бөлшектерін арзан бағаға жасау үшін көпшілік өндірушілер ұрттау әдісіне көшіп жатыр. Бұл әдіс материалдардың шығындалуын азайтып қана қоймай, зауыттағы өндіріс жылдамдығын да арттырады, соның нәтижесінде барлық шығындарды төмендетеді. Осы техникаға ауыстырған кезде көптеген өндірушілер шығындарының біразы төмендегенін байқады. Кейбір сарапшылар ұрттау арқылы жасалған бөлшектердің құны ескі әдістерге қарағанда, мысалы, құю арқылы пісірумен салыстырғанда, шамамен 30 пайызға арзандау болатынын айтады. Ұрттау әдісінің тартымды жағы оның жұмыс істеу жылдамдығы мен күрделі пішіндерді оңай ғана жасай алатындығында. Мерзімдер мен бюджет шектеулеріне қарамастан бәсекеге қабілетті болып қала беру үшін автомобиль өндірушілер үшін осындай артықшылықтар маңызды рөл атқарады.

Салыстырмашылық және коррозияға түймештілік

Ұстіліп жасалған материалдар ұзақ мерзімді пайдалану үшін маңызды болып табылатын үлкен тұрақтылық пен коррозияға тұрақтылық ұсынады. Бұл материалдар сыртқы қатал жағдайларға төтеп бере алады, яғни көліктердің жөндеулері аз болады және жолда ұзақ уақыт қызмет етеді. Мысалы, бамперлер мен отын қоймалары жолдардан келетін әртүрлі ауа-райы өзгерістері мен химиялық заттарға ұшыраса да, ұстіліп жасау технологиясы арқасында өз қызметін жақсы атқарады. Соңғы зерттеулерге сәйкес, ұстіліп жасалған компоненттер қызмет көрсетуінің жылдарынан кейін де өте аз тозу көрсетеді. Көліктер қыс мезгілінде жолдарға тұз себіліп, ылғал көп болатын аймақтар арқылы жүріп өткен кезде, бұл материалдар бұзылмай әрі дұрыс жұмыс істей береді. Сол себепті көптеген өндірушілер әртүрлі көлік модельдері үшін маңызды қолданулар үшін ұстіліп жасалған бөлшектерді таңдайды.

Автомобиль өнеркәсібіндегі ұстіліп жасау технологиясының болашағын бейнелейтін инновациялар

Қоршаған ортаға деген әсері аз шығаратын өндіріс үшін материалдар

Тұрақты даму материалдары экологиялық таза өндірісті жүзеге асыруды жеңілдететін экструзиялық формалау саласында ойын өзгертіп жатыр. Қоршаған ортаны ластауды азайту мақсатында көлік шығарушы компаниялар қайта өңделген және өсімдік негізіндегі пластмассаларды өндіріс жолақтарына енгізе бастады. Бұл алмасымды материалдар шығару процесстері кезінде көміртегі шығарындыларын және қалдықтар көлемін азайтуда нақты айтарлықтай айырмашылық жасайды. Мысалы, Ford бірнеше жыл бойы океан пластмассасын қайта өңдеу материалдарын сынақтан өткізіп келеді, оларды инновациялық экструзиялық формалау әдістері арқылы көліктің әртүрлі бөлшектеріне енгізіп отыр. Сондай-ақ, әлемдегі үкіметтер шығарындыларға қатысты талаптарды қатаңдату арқылы заңнамалық қысым да артуда, бұл автомобиль саласындағы компанияларды жасыл шешімдерді қарастыруға мәжбүр етуде. Бірақ заңнамалық мақсаттарға сәйкес келуден тыс тағы бір жағдай бар: бүгінгі тұтынушылардың көпшілігі тұрақты дамуға үлкен мән береді, сондықтан осындай тәжірибелерді енгізу экологиялық жауапкершілікті маңызды деп санайтын тұтынушылармен қарым-қатынасты нығайтады.

4.0 Индустриясының жұмыс үрдістерімен интеграция

4.0 Индустриясының технологиялары арқасында соғу қалыптау процесстеріне жаңарту жасалып жатыр. Қазіргі уақытта зауыттар өндірісті нақты уақытта бақылау үшін интернетке қосылған датчиктерді, автоматтандырылған жүйелерді және қуатты деректерді талдау құралдарын пайдаланып жатыр және оперативті түрде тиімді шешімдер қабылдауда. Мысалы, Tesla соғу қалыптау операцияларында осындай ақылды өндіріс әдістерін енгізуге белсенді түрде тырысып жатыр. Нәтижесінде машиналардың тоқтау уақыты азайып, өнім сапасын бақылау біршама жақсарды. Технологиялар дамып тұрған сайын соғу қалыптау процесстерінің тиімділігінде нақты жақсарулар байқалып жатыр. Өндірушілер тек ақша үнемдеумен қана шектеліп қоймай, сапа стандарттарын сақтамай-ақ өндіріс процесстерін толық оптимизациялауда.