Көлікті жеңілдету отын тиімділігін арттырады, бұл көлікке кететін шығындар мен қоршаған ортаға тигізетін әсерімізге әсер етеді. Зерттеулер көлік салмағын 10 пайызға дейін азайтсақ, отын шығыны шын мәнінде алтыдан сегіз пайызға дейін азайтып отыр. Қоршаған ортаны қорғау бойынша қатаң мақсаттарға жетуге тырысатын және сонымен қатар қолданушылардың экологиялық таза нұсқаларын таңдауын қанағаттандыру керек болатын көлік өндірушілер үшін бұл маңызды. Бұл жеңіл конструкцияларды дайындауға ықпал ететін өндіріс әдістері – әсіресе формалау әдістері – өндірушілерге берік болып келетін және салмағы аз болатын күрделі пішіндегі бөлшектерді жасауға мүмкіндік береді. Көліктің барлық бөліктерін жеңіл материалдармен ауыстырған кезде де байқаларлық пайдалары бар – үдетудің артуы және жақсы басқарылуы. Артық салмақты алып тастау тасымалдаушы көліктердің орындықтарын жобалау кезінде де маңызды рөл атқарады. Бұл жердегі мақсат энергияны үнемдеу ғана емес, сонымен қатар жолаушылардың ыңғайсыздық сезінуіне немесе саяхат кезінде олардың қауіпсіздігін қауіпке ұшыратпай орындалуы керек.
Ұстау үшін құйып жасалған рамалар конструкциялық беріктікті арттырады және рама бойына салмақты тиімдірек таратады, бұл кернеу нүктелері маңызды болатын жүгіртіс жүйелерінде ерекше мәнге ие. Компаниялар ұстау үшін құю технологиясына көшкенде, нақты шамаға дейін конструкциядағы бұйымдар мен бекіткіштер саны азаяды. Бөлшектердің азаюы өндіріс жолындағы жиналым уақытын қысқартады, сонымен қатар уақыт өте келе осы қосылу нүктелерінде қателену ықтималдығы да төмендейді. Өндірушілер ұстау үшін құюдың икемділігін де ұнатады. Олар әртүрлі көлік түрлеріне сәйкес келетіндей дизайндарды өзгерте алады, бірақ күнделікті пайдаланудағы тозуға төзімділікті сақтап отырады. Зерттеулер басқа да бір артықшылықты көрсетеді — ұстау үшін құю арқылы жасалған бөлшектер өндіру кезінде дәстүрлі әдістерге қарағанда материалды аз қалдырады. Бұл автобустар мен пойыздардың отырғыштары үшін осы компоненттерді экологияға бағытталған таңдауға айналдырады. Барлық осыны тиімді инженерлік жұмыспен ұштастырсаңыз, көлік компаниялары жасауы қымбат түспейтін, ұзақ қызмет ететін және қоршаған ортаға аз зиян келтіретін отырғыштар алады.
Тасымалдау орындарына қатты соққыларға шыдайтын рамалар қажет, ал үрлеу арқылы пісіру дәл сол қаттылықты қамтамасыз етеді. Бұл рамалар әдетте жоғары тығыздықты полиэтилен немесе қысқаша айтқанда HDPE сияқты материалдардан жасалады. Оларды ерекше ететін не? Бұл конструкциялар әсер ететін күштерді құрылым арқылы өткізуге рұқсат ететін болса, әлдеқайда әсер ететін күштерді сіңіріп алады. Зертханалық сынақтар HDPE-нің бүгінгі тауар нарығындағы көптеген баламаларға қарағанда соққыларға әлдеқайда жақсы төтеп беретінін көрсетті. Бұл отырықтардың ауыстырылуына дейін әлдеқайда ұзақ уақыт пайдаланылатынын білдіреді. Ауыстырулардың азаюы жерге тасталатын қалдықтардың азаюына және өндірушілердің уақыт өткен сайын ақша үнемдеуіне әкеледі. Саладағы есептер үрлеу арқылы пісірілген бөлшектердің дәстүрлі материалдармен салыстырғанда керілудің әлдеқайда жоғары деңгейіне шыдайтынын растайды, сондықтан көлік саласының көптеген салаларында осындай конструкциялар қазіргі таңда стандарт болып табылады.
Бұл материалдардың құйып жасалуы олардың ауа райына төзімді болуын қамтамасыз етеді, сондықтан олар ашық алаңдарда немесе климаттық жағдайлары өзгеріп тұратын жерлерде пайдалануға өте сәйкес келеді. Металл бөлшектермен салыстырғанда, пластик отырықтар ылғал немесе теңіз жағалауларындағы тұзды ауа әсерінен де оңай коррозияға ұшырамайды. Таттан тұрақты болуы қауіпсіздік тұрғысынан ерекше маңызды, әсіресе ескі таттанған отырықтар уақыт өте қауіпті болуы мүмкін қоғамдық көліктер мен пойыздар үшін. Зерттеулер құйып жасалған рамалар қоршаған орта әсеріне деген кедергіні дәстүрлі металл конструкцияларға қарағанда жақсы ұстап тұратынын көрсетті, сондықтан олар ұзақ уақыт пайдалануға болады және кез келген ауа райы жағдайында жолаушылардың қауіпсіздігін сақтап тұрады.
Бұл негізінен құралдарға деген шығынның дәстүрлі инъекциялық формалау үшін қажетті құралдарға қарағанда арзан болғандықтан ақшаны үнемдеуге көмектеседі. Бұл процесстің өзі материалдардың шығындалуын азайтады, яғни кәсіпорындар қажет емес шикізатқа ақша жұмсамайды. Өндірістік жұмыстар да жылдам орындалады, сондықтан зауыттар тауарларды тез аяқтап, клиенттерге уақытылы жеткізе алады. Өндіріс алаңдарындағы нақты көрсеткіштерге қарағанда, кәсіпорындардың бұйымдарды жасаудың барлық кезеңдерінде нақты ақшаны үнемдеуін көруге болады. Науқан отырғыштары үшін нақты осы әдіс сапаны сақтап қана қоймай, жеткізу мерзімдерін де қамтамасыз ететінін көптеген өндірушілер байқаған.
Негізінен екі түрлі әдіс қолданылады: инъекциялық және экструзиялық үрлеу. Әрбір әдістің өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Инъекциялық әдіс инъекциялау мен үрлеу техникаларының ерекшеліктерін үйлестіреді, соның арқасында өндірушілерге бөлшектің қабырғаларының қалыңдығы мен материалдың таралуын бақылау мүмкіндігі туады. Нақты допусктар мен күрделі геометрия талап етілетін өнімдер үшін бұл әдіс өте тиімді. Мысалы, медициналық құрылғылар немесе автомобиль компоненттері, ондағы кішігірім ауытқулар да проблема туғызуы мүмкін. Ал экструзиялық үрлеу басқа ерекшеліктерге ие. Бұл әдіс көп мөлшерде бос ыдыстарды жылдам шығару қажет болған жағдайда тиімді, бірақ инъекциялық әдіспен салыстырғанда сол деңгейдегі нақтылықты қамтамасыз етпейді. Осы екі нұсқаның арасында таңдау жасаған кезде өндіріс басшылары өзіне қандай өнім қажет екенін бағалайды. Күрделі пішінді, дәл сипаттамалары бар бөлшектер үшін көбінесе инъекциялық әдіс таңдалады, ал қарапайым заттарды көп мөлшерде шығару үшін экструзиялық әдіс қолданылады.
Газбен көмектесіп үрлеу өндірістік технологияда маңызды орын алады. Өндіру барысында қалып қуысына газ енгізу арқылы бұл әдіс қабырғалары жұқа, жеңіл, бірақ конструкциялық беріктігі сақталған бөлшектер алуға мүмкіндік береді. Автокөлік өндірушілері үшін бұл әсіресе үлкен бөлшектерді шығару кезінде олардың бетінің толық ауданы бойынша қабырғаның біркелкі қалыңдығын сақтап, сонымен қатар дәстүрлі әдістерге қарағанда шикізатты аз пайдалану үшін өте тиімді. Бұл тәсілдің тартымдылығы өндірістік циклдарды қысқартуында, яғни зауыттар өнімді тез шығарып, ұзақ мерзімде ақша үнемдеуге болады. Әртүрлі салалық есеп берулерге сәйкес, газбен көмектесіп жасалған бұйымдардың салмағына қатысты беріктігі дәстүрлі әдістермен салыстырғанда жоғарырақ. Материалдарға шығын кетпей, сонымен қатар өндірісте қосымша уақыт жұмсамай өнімнің өнімділігін арттырғысы келетін компаниялар үшін қазіргі таңда газбен көмектесіп қалыптау әдісі салалық стандартқа айналып келеді.
Бүгінде NIO және Li Ideal сияқты автомобиль компаниялары өз көліктеріндегі отырыстар үшін үрлеу арқылы пісіру технологиясын қолдана бастады. Бұл технология жолаушылардың ыңғайлы отыруы мен қауіпсіздігін сақтауға көмектеседі. Үрлеу арқылы пісірудің жақсартылған әдістері арқасында автомобиль шығарушылары түрі әдемі, тұрақты, сонымен қатар құны басым көліктерге арналған отырыстар жасай алады. Дизайнерлер зауыт инженерлерімен тығыз ынтымақтастықта жұмыс істеп, барлық қауіпсіздік стандарттарын орындайтын, сонымен қатар үрлеу арқылы пісірудің нағыз қабілетін көрсететін ерекше отырыстар жасайды. Бұл технологияны автомобильдерге енгізу функционалдылыққа назар аударатын сатып алушыларды тартады және сапалы өнім алатынына көз жеткізіп, брендке деген сенімді арттырады.
Ұсталық пісірілген рамалар автобустар мен поездар вагондары сияқты коммерциялық тасымалдау қажеттіліктері үшін берік, сенімді нұсқалар ұсынады, әсіресе беріктік ең маңызды болған кезде. Олардың жеңіл салмағы отын үнемдеуде үлкен айырмашылық жасайды және үлкен көліктердің жалпы жұмыс шығындарын азайтады. Сонымен қатар, бұл пісірілген бөлшектер қоғамдық көлікпен жүретін жолаушылар үшін отырықтарды нақты қауіпсізірек және ыңғайлырақ етеді, сондықтан соңғы кездері көптеген көлік компаниялары парктерін осы технологиямен жаңартып жатыр. Соңғы нарықтық талдауларға сәйкес, экологиялық тұрғыдан тиімдірек жұмыс істейтін және тиімділігін сақтайтын ұсталық пісіруге қарай нақты өсу бағыты бар. Барлық осы пайдасы ұсталық пісірілген құрылымдардың алдағы уақытта қоғамдық көліктің дамуының маңызды бөлігіне айналатынын көрсетеді.
HDPE және полипропилен сияқты полимерлердің мүмкіндігінше тиімді пайдалануы өте маңызды, өйткені олар кернеуге және химикаттарға қарсы төзімді болып келеді. Өнеркәсіптің көбінесе бұл материалдардың басқаларға қарағанда сенімді жұмыс істеуі мен ұзақ қызмет етуін біледі, сондықтан олар көлік саласында кеңінен қолданылады. Соңғы кездері ғалымдар полимер қасиеттерін аса қиын жағдайларға арнап дәл түзете алатын қызықты жаңалықтар болды, бұл күнделікті қатты пайдалануға шыдайтын автомобиль отырықтары сияқты заттар үшін оларды өте жақсы таңдауға мүмкіндік береді. Сектор бойынша қарағанда, соғылма пластикалық жобалар үшін инженерлік полимерлерге қарай біртіндеп ығысу байқалады. Өндірушілер енді өздерінің өндірістеріне дәл сәйкес келетіндей материалдарды өзгертіп пайдалана алады. Бұл құрылым автомобиль жасау және басқа да көлікке қатысты салаларда тиімділік пен сенімділікті тепе-теңдікте ұстаудың қаншалықты маңызды екенін ескергенде түсінікті болады.
Ұстап шығару кезінде, әсіресе қайта өңделген пластикпен жұмыс істегенде қолданылатын тұрақты тәсілдер экологиялық таза өндіріс процестеріне қарай нақты прогресс болып табылады. Көптеген компаниялар қоршаған орта мәселелері бойынша қысым арта түскен сайын өндіріс желілерінде энергия тұтынуды азайтудың жолдарын іздестіруде. Зауыттар тұрақты материалдарға көшкенде олар қалдықтарды азайтады және экологиялық іздеріне терең қамқорлық білдіретін тұтынушылардың назарын аударады. Жақындағы зерттеулер осындай жасыл әдістерді қабылдау көміртегі шығарындыларын едәуір азайтуға мүмкіндік беретінін көрсетеді, бұл барлық жердегі ұстап шығару өндірушілері үшін тұрақтылықты маңызды тақырыпқа айналдырады. Осы өзгерістерге тез бағыт алған компаниялар жиі өз қызметтерін экологиялық жауапкершілікті бағалайтын тұтынушылармен күшті қарым-қатынас орнату арқылы сала ішіндегі жаңашыл ретінде танылады.
Балқытып формалаудағы соңғы жетістіктер күн сәулесінен бұзылмайтындай УК-сәулеге төзімді материалдар жасауға бағытталған, бұл сыртқы ортада қолданылатын өнімдердің ұзақ уақыт пайдаланылуын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, әртүрлі полимерлерді басқа қоспалармен араластырып, беріктеу және көпфункционалдырақ өнімдер алу мақсатында композитті материалдардың танымалдылығы артуда. Автокөлік және көлік шаруашылығы саласы күрделі пішіндерді сақтай отырып, конструкциялық беріктікті қамтамасыз ететін балқытып формалау мүмкіндігі арқасында көпфункционалды материалдарға қарай ынталандыруда. Саланың сарапшылары келесі бірнеше жыл ішінде, әсіресе композиттер саласында, материалдар ғылымында одан әрі жаңа жетістіктер болады деп болжайды. Бұл жетістіктер нарықтың кеңеюін ынталандыруы және тұтыну тауарларынан бастап әртүрлі салалардағы өнеркәсіптік компоненттерге дейінгі инновациялық мүмкіндіктерді ашатын болады.
Қызықты жаңалықтар2024-10-29
2024-09-02
2024-09-02
Copyright © 2024 Changzhou Pengheng Auto Parts Co., LTD