Ავტონაწილების აფეთქებით ჩამოსხმა: ინოვაცია და გამოყენება

Ფრთხილად მოდუნების გაგება ავტომობილის ნაწილებში

Ფრთხილად მოდუნება მნიშვნელოვან როლს ასრულებს იმ მსუბუქი, მაგრამ რთული კონსტრუქციის ნაწილების დასამზადებლად, რომლებიც დღეს ავტომობილებშია საჭირო. საქმის სარგებლობა? პლასტმასის მილის, რომელიც პარიზონი ეწოდება, ჩასხვის და ჩანახვის გზით მოდელში, რათა მიიღოს ღრუ პლასტმასის ნაწილები. მწარმოებლები სიყვარულით იყენებენ ამ მეთოდს ჰაერის სადინრების, საწვავის ავზების და ზოგიერთი ავტომობილის სხეულის პანელების დასამზადებლად. რატომ? იმიტომ, რომ ფრთხილად მოდუნება საშუალებას აძლევს მათ შექმნან სხვადასხვა რთული დიზაინი, ხოლო წარმოების ხარჯები დაბალად შეინარჩუნონ. ავტომწარმოებლებს დიდად სჭირდებათ ასეთი ტექნოლოგია დღეს, რადგან მომხმარებლები მოუთხოვენ ისეთი სატრანსპორტო საშუალებების შექმნას, რომლებიც მსუბუქია, მაგრამ მაინც გამძლეა. უფრო მსუბუქი ავტომობილები უფრო კარგ საწვავის ეკონომიას ნიშნავს, რაზეც ყვებიან დღეს.

Გასული ფორმირება მოდის სამ ძირეულ ფორმაში: ექსტრუზია, ინიექცია და ისეთი, როგორიც არის სტრეტჩ-ბლოუ ფორმირება. ექსტრუზიული ბლოუ ფორმირების დროს, პროცესი იწყება მილისებრი ნაწილის – პარიზონის გამოტანით ორ ნახევარ კალათს შორის. ამ ნახევრებს ეკვრის პარიზონი, სანამ შიგნით ჰაერი არ შეიფრქვევა და არ მიიღებს ფორმას. ინიექციური მეთოდი სხვაგვარად მუშაობს. ჯერ ცხელი პლასტმასი ჩაისხმება კალათში, სადაც იცივის და ქმნის იმას, რასაც ეძახიან ნახევარფაბრიკატს (პრეფორმს). შემდეგ ეს ნახევარფაბრიკატი გადადის მეორე კალათში, სადაც ივსება ჰაერით. სტრეტჩ-ბლოუ ფორმირება ემატება ერთ დამატებით ნაბიჯს ჩვეულებრივ მეთოდებთან შედარებით. ნახევარფაბრიკატის შექმნის შემდეგ, წარმოების დროს ჯერ იჭიმება და შემდეგ შეიფრქვევა ჰაერი. ეს გაჭიმვა საბოლოო ნაკეთობას ხდის უფრო მდგრადს, რაც ახსნის, რატომ იყენებენ ამ ტექნიკას ბევრი სასმელის ბოთლის დასამზადებლად.

Ფილმის გაფუღვის პროცესში ამ მანუფაქტურის მწარმოებელ პროცესში რამდენიმე განსაკუთრებული ნაბიჯი მოდის. პირველ რიგში, პლასტმასის პელეტები გახურდება მანამ, სანამ ისინი გადაიქცევიან ნაგულის მასად, რაც ქმნის იმას, რასაც პარიზონს უწოდებენ. შემდეგი ნაბიჯი ამ პარიზონის ჩასმას უზრუნველყოფს სპეციალურად დაპროექტებულ მოლდის ღრუში. შემდეგ მოდის გაფუღვის ნაწილი, სადაც შეკუმშული ჰაერი აძლევს პლასტმასას მოლდის კედლების წინააღმდეგ და აუცილებლობას უქმნის იმ ყველა ამაღლებული ფორმების მიღებას, რომლებიც ჩვენ გვჭირდება. გაცივებისა და მყარდების შემდეგ მოლდი იბნენ და გამოდის მზად ნივთი. იმ ავტომობილის მწარმოებლებისთვის, ვინც უნდა მიიღოს ერთგვაროვანი ხარისხის ნაწილები და არ უნდა დაუშვას სიმტკიცის მოთხოვნების შემცირება, ეს მეთოდი დღეს ხელმისაწვდომი ყველაზე სანდო მეთოდების ერთ-ერთია.

Ფრთხილად ზემოქმედება ავტომობილის ნაწილების დასამზადებლად რამდენიმე უპირატესობას გვთავაზობს. უპირველეს ყოვლისა, ეს მეთოდი ეკონომიას და დროს ზოგავს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც კომპანიებს ათასობით იდენტური კომპონენტის დამზადება სჭირდებათ. რაც ამას განსაკუთრებულად ხდის, ეს მასალებთან მიმართებაა. პროცესი ნაკლებ მასალას არიდებს სხვა მეთოდებთან შედარებით, რაც ხარჯების შემცირებას უზრუნველყოფს. გარდა ამისა, დიზაინერებს შეუძლიათ ფორმებისა და ზომების შედარებით მარტივად შეცვლა წარმოების დროს. ეს მოქნილობა დაბალი მასალების ღირებულებით ერთად ახსნის, რატომ გადაერთნენ ბოლო წლებში ბევრმა ავტომწარმოებელმა ფრთხილად ზემოქმედებას. ხარისხის სტანდარტების შენარჩუნებით, ქარხნები მნიშვნელოვნად შეძლებენ მოგების ზრდას ამ წარმოების მეთოდზე გადასვლით.

Ფრთხილად ზემოქმედების გამოყენების ძირითადი სფეროები ავტომობილის ნაწილებში

Დღეს ავტომობილების საწვავის ბაქების დამზადებისას ფუჩკუჭის ფორმირება მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ეს პროცესი წარმოებელებს რამდენიმე ნამდვილ უპირატესობას აძლევს, მაგალითად, წონის შემცირებას ბაქების უფრო მეტად გამაგრების შედეგად. მსუბუქი ბაქები სატრანსპორტო საშუალებებისთვის უკეთეს საწვავზე ხარჯვას ნიშნავს, რადგან უბრალოდ ნაკლები მასა უნდა გადაადგილდეს. ამ მეთოდის უფრო მეტად გამორჩენილობის მიზეზი ის არის, რომ ფუჩკუჭის ფორმირებით დამზადებულ ბაქებს შეერთების ხაზები არ აქვთ. ეს ძირეულად აღმოფხვრის იმ მწყურვალ გაჟონვის წერტილებს, რომლებიც ვხედავთ ძველი ტიპის ბაქებში, რომლებიც სხვა მეთოდებით არის დამზადებული. იმ ავტოკომპანიებისთვის, რომლებიც უსაფრთხოების სტანდარტებს და საწვავის ეკონომიურობის მაჩვენებლებს აკონტროლებენ, ფუჩკუჭის ფორმირება იმას სთავაზობს, რასაც ტრადიციული მიდგომები საიმედოობისა და წარმადობის მხრივ ვერ უთანასწორდებიან.

Გახსნის მოდელირება ჰაერის სადენ ხაზების დასამზადებლად მნიშვნელოვან მეთოდად იქცა, რადგან ის საშუალებას იძლევა დიზაინის გამძლეობის და კარგი თერმული თვისებების მიღწევას. ასეთი სადენ ხაზების დამზადებისას წარმომადგენლები შეძლებენ საუცხოო ფორმების გაკეთებას, რომლებიც უბრალოდ შეიძლება მოხვდეს ავტომობილის შიდა დახშულ ადგილებში. ეს ნიშნავს, რომ ჰაერის ნაკადი ზუსტად იქ მიმართულდება, სადაც საჭიროა ძრავის მაქსიმალურად შესაბამისი მუშაობისა და მგზავრების კომფორტის უზრუნველსაყოფად. იმის გამო, რომ ამ სადენ ხაზებს ზუსტად შეიძლება ფორმის მიცემა, მან დახმარა მანქანების უკეთ მუშაობაში და საწვავის შენარჩუნებაშიც კი. მწარმოებლებისთვის, რომლებიც პროდუქტის გაუმჯობესებას უმასპინძლებენ ხარჯთა შესაზღვრავ მიზნით, ასეთი სახის წარმოება ინჟინრული და ეკონომიკური თვალსაზრისით გამართლებულია.

Ავტომობილების წარმოებისას სამუხრუჭე სითხის ავზებისა და გაგრილების სითხის კონტეინერების მსგავსი ნაწილების დასამზადებლად ავტომობილების დამამზადებლები იყენებენ ფუთკრის ფორმირების მეთოდს, რადგან ასეთ ნაწილებს უნდა ჰქონდეთ გრძელვადიანი სიცოცხლის ხანგრძლივობა და უნდა იყვნენ დამუშავებული და მიუწვდომელი სითხის გამოტევებისაგან. ფუთკრის ფორმირების პროცესი ქმნის საკმაოდ ზუსტ ფორმებს ისეთი შემოსაზღვრებით, რომლებიც სრულიად არ აძლევს სითხეს გამოტევის ან დაბინძურების შესაძლებლობას. მექანიკოსები იციან, რამდენად მნიშვნელოვანია ეს, რადგან მცირე გამოტევა შეიძლება გამოიწვიოს მომავალში დიდი პრობლემები. წარმოიდგინეთ, რამდენად მნიშვნელოვანია, რომ ავტომობილი შეინარჩუნოს შესაბამისი მუხრუჭის მუშაობა წლების განმავლობაში — აქ სწორედ ფუთკრის ფორმირებით დამზადებული მაღალი ხარისხის ნაწილები ნამდვილად გამოირჩევა იმით, რომ უზრუნველყოფს ავტომობილის სისტემების უწყვეტ და უსაფრთხო მუშაობას უცხადი გამოვლებების გარეშე.

Დღესდღეობით ჭრილის ფორმირების ტექნიკა მნიშვნელოვნად შეცვალა ჩვენი მიდგომა სავარძლების ნაწილების დიზაინისა და წარმოების მიმართ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე მიდის კომფორტის ამაღლებასა და სხვადასხვა საჭიროების მიხედვით მორგებასთან. ამ მეთოდის შედეგად წარმოების მწარმოებლებს შეუძლიათ შეიმუშაონ პროდუქტები ყველა სახის თანამედროვე დიზაინის ელემენტებით. წარმოიდგინეთ რკალური ფორმები, რომლებიც უკეთ ემთხვევა სხეულის ანატომიას, ან სპეციალური მასალები, რომლებიც ჩაშენებულია სავარძლებში და დახმარებას ახდენს შეჯახების დროს შე ударის შთანთქმაში. ეს არ არის უბრალოდ სახალისო დამატებები — ისინი სიარულს უფრო უსაფრთხო და კომფორტულ ხდის ყველა ჩართულისთვის. იმაში მდგომარეობს ჭრილის ფორმირების მნიშვნელობა, რომ შესაძლებელი ხდება სავარძლის თითქმის ყველა ასპექტის მორგება კონკრეტული მოთხოვნების მიხედვით, მიუხედავად იმისა, საჭიროებს თუ არა ეს განზომილებების გადაადგილებას ინვალიდური ტევადობისთვის თუ სპეციალური ზონების შექმნას გრძელი მოგზაურობისთვის. შედეგად? მომხმარებლისთვის გაცილებით უკეთესი საერთო გამოცდილება სხვადასხვა სატრანსპორტო სისტემებში ასეთ სავარძლებში დასვენებისას.

Ჰაერის გაცვლის ნაწილების დამზადებაში ფუჩვით ფორმირება მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რაც ამაღლებს როგორც ეფექტურობას, ასევე ამ კლიმატ-კონტროლის სისტემების მუშაობის ხარისხს. ფუჩვით ფორმირების ზუსტობის გამო, კომპონენტებს შეუძლიათ უკეთ ითამაშონ ავტომობილის შიდა სხვა სისტემებთან, რაც უზრუნველყოფს სწორ ჰაერის მოძრაობას და ტემპერატურის საჭირო დონეზე შენარჩუნებას. საბოლოო შედეგი? უკეთესი მუშაობის ჰაერის გაცვლის მოწყობილობები, რომლებიც მძღოლებს უფრო კომფორტულ გარემოს უზრუნველყოფს და ასევე ხელს უწყობს ავტომობილის უფრო გლუხი მუშაობას. ბევრმა მწარმოებელმა დროთა განმავლობაში შეამჩნია ეს უპირატესობა, რადგან მათი ავტომობილები უფრო მეტ და უფრო მოწინავე კლიმატ-კონტროლის ფუნქციებს ინკორპორირებს.

Ფუჩვით ფორმირების ტექნიკებში ინოვაციები

Ექსტრუზიული ფრთხილად მოლდვის უახლესი მიღწევები ამ დღეებში კარგად ცვლის სიტუაციას, რადგან ზოგიერთი საინტერესო მასალის განვითარება ხდის პროდუქტებს უკეთესად მუშაობად და ერთდროულად მსუბუქად. ავიღოთ ბიო-პლასტმასების მაგალითად, ისინი ამცირებენ გარემოზე ზიანს, რომელიც მაინც საშუალებას აძლევს მწარმოებლებს შექმნან ნაწილები, რომლებიც იწონიან ნაკლებს, მაგრამ მყარად იძლევიან დატვირთვას. ბევრი კომპანია სხვადასხვა სექტორში ახლა მიმართავს ამ უფრო მწვანე ალტერნატივებს, რადგან ისინი ისურვებენ შეამცირონ ნახშირბადის სინჯი ხარისხის შეულახავად. ავტომობილგამომწვევი და შეფუთვის ინდუსტრიებმა განსაკუთრებით დაიწყეს ამ მასალების ათვისება როგორც მაღალი მაჩვენებლიანი მდგრადობის ნაწილი, რომელიც არ აზიანებს მდგრადობას ან ფუნქციონალურობას.

Ბოლო გაუმჯობესებებმა ინექციურ ბურთულაში შეცვალა მანქანის კომპონენტების დამზადების ზუსტი და მორგებული ხასიათი. ახლა წარმოების კომპანიებს შეუძლიათ წარმოქმნათ რთული ნაწილები, რომლებიც უკეთ გამოიყურებიან და უკეთ მუშაობენ. რამდენიმე კომპონენტის ინექციის მეთოდებით კომპანიები არიქვებენ სხვადასხვა მასალებს ერთად და ქმნიან ფენოვან ნაწილებს, რომლებიც უფრო მაღალი დამცავი თვისებებით გამოირჩევიან ტენის ან ქიმიკატების მიმართ, მაგრამ ინარჩუნებენ კარგ სტრუქტურულ მთლიანობას. მანქანების მწარმოებლებისთვის ასეთი სიმკვიდრე მნიშვნელოვანია, ვინაიდან თითოეული კომპონენტი უნდა შეესაბამებოდეს ზუსტ სპეციფიკაციებს მათი მუშაობის ხასიათისა და მანქანის ხაზებზე დაწესებული ვიზუალური სტანდარტების მიხედვით.

Ფორმის დიზაინი არ მხოლოდ ახალ მასალებსა და პროცესებთან ერთვის ტემპთან, არამედ ბევრის შემთხვევაში წამყვანია. საოცარი CAD სისტემების გამოყენებით მასალების დამზადების სიჩქარე გაიზარდა და ნაწილების ზუსტი დამზადება კიდევ უფრო მაღალი ხარისხის გახდა. ამჟამინდელი ფორმების დიზაინი უფრო რთულ ფორმებსა და დეტალებზე უმკლავდება, რომლებიც რამდენიმე წელზე უკან შეუსაბამისი იქნებოდა. ეს ნიშნავს იმას, რომ პროდუქტების გარეგნობა უკეთესი ხდება და მომხმარებელს ნაკლებ დროში ელოდება. ასევე მწარმოებლები იწყებენ საშლიკო გზებისა და დამჭიმველი ბლოკების ინტეგრირებას ფორმებში. ეს დამატებები უფრო მაგარ და გამძლე პროდუქტებს იძლევა, რის გამოც კომპანიები იღებენ გამაგრებული პლასტმასის ნივთებს, რომლებიც უფრო მაგარად გამძლე არის და ნაკლებად იშლება.

Გამაგრებული პლასტმასის დამუშავების პროცესების შედარება სხვა ფორმების დამუშავების პროცესებთან

Პლასტმასის წარმოების საკითხში განსაკუთრებით გამოირჩევა გადაღებით ფორმირება და შენერგვით ფორმირება, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მასალებთან სხვადასხვა გზით მოქმედებენ და პროდუქციას სხვადასხვა მეთოდით ამზადებენ. გადაღებით ფორმირება კარგად მუშაობს იმ მარყუჟისებრ ტარის დასამზადებლად, რომელსაც ყველგან ვხედავთ ნაყინის ბოთლებიდან დაწყებული წყლის ყუთებამდე. პროცესი საშუალებას გვაძლევს გახურებულ პლასტმასაში სა molds სივრცეში ჰაერის შებლით გავაფართოოთ მისი ზომა სანამ ის კედლების მიღმა არ გავრცელდება. მეორე მხრივ, შენერგვით ფორმირება გამოიყენება მაშინ, როდესაც კომპანიებს სჭირდებათ მყარი ნაწილები რთული ფორმებით, იფიქრეთ მანქანების ხელმძღვანელთა და სამედიცინო მოწყობილობებზე. გადნეული პლასტმასა მაღალი წნევის ქვეშ იძლევა საფორმებში, რომლებშიც შეიძლება ყველაზე მცირე დეტალები იმალებოდეს. ეს განსხვავებები პრაქტიკაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. შენერგვით ფორმირების სახლები შეიძლება მიწოდებენ ზუსტ კომპონენტებს, მაგრამ მათ სჭირდებათ დრო მომზადებაზე. გადაღებით ფორმირების ხაზები სწრაფად მუშაობს და იაფია მარტივი მარყუჟისებრი ფორმებისთვის, რაც ასახავს იმას, თუ რატომ უმეტესობა სასმელის შეფუთვა გადაღებით ფორმირების მანქანებიდან გამოდის, ვიდრე შენერგვითისგან.

Იმის განხილვა თუ როგორ ურთიერთქმედებს ფულვა ფორმირება სხვა მეთოდებთან როგორიცაა როტაციული ფორმირება ან ვაკუუმური ფორმირება გვიჩვენებს რატომ არის იგი ხშირად იაფი მასშტაბურად მრავალი სავსე ნაწილების დასამზადებლად. მაგალითად ავტომობილების შემთხვევაში ბევრი მწარმოებელი ირჩევს ფულვის ფორმირებას სადენ სისტემებისა და პლასტმასის საწვავის ავზების დასამზადებლად ვინაიდან ისინი უფრო სწრაფად აკეთებენ და ნაკლები მასალის დანახარჯი ხდება. ზოგიერთმა პაკეტირების სფეროში მომუშავემ ჩაატარა რეალური ტესტი და დაადგინა რომ ფულვის ფორმირება უფრო მაღალი შედეგი იძლევა ვიდრე ვაკუუმური ფორმირება ყველა ადგილას გავრცელებული სასმელის ბოთლების დასამზადებლად. სიჩქარე უფრო კარგი იყო და ხარჯებიც კი უმჯობესდა რაც გასაგებია იმ კომპანიებისთვის რომლებსაც ათასობით და ათასობით ნაწილის დამზადება სჭირდებათ და რომლებიც არ გსურთ დიდი ხარჯების გაწევა.

Შესახებ გამძლეობის, ფუით ფორმების ზოგიერთი ნამდვილი პოტენციალი აქვს. ტრადიციული ჩამოსხმის მეთოდები საერთოდ მოითხოვს მეტი საწვავი მასალები და მოხმარობს უფრო მეტი რაოდენობით ენერგია წარმოების დროს, ხოლო ფუით ფორმების მართვა შესძლო შეამციროს ამ მოთხოვნები მნიშვნელოვნად. რა გახდის ეს ტექნიკა უფრო კარგი გარემოსთვის არის ის, რომ დარჩენილი მასალების შესაძლოა გამეორებით გამოყენება ვიდრე განადგურება. შემცირდა საჭიროება რესურსების თან თარგმანი ქვეშ დაბალი ხარჯების მწარმოებლებისთვის მაშინაც აკმაყოფილებს მომხმარებელთა მოთხოვნების მიმართ უფრო მეტი მწვანე ალტერნატივების. ბევრი კომპანია სხვადასხვა სექტორებში ახლა სერიოზულად ხედავს მიღება ასეთი მიდგომების, და ფუით ფორმების აღმოჩნდება მიმზღვანი ვარიანტი რომელიც აერთიანებს ეკონომიკური სარგებელი ეკოლოგიური ასპექტების როდესაც ქმნის სხვადასხვა პლასტმასის ნივთები შეფუთვის კონტეინერებიდან საავტომობილო კომპონენტებამდე.

Მომდევნო ტენდენციები ფუით ფორმების საავტომობილო ნაწილებში

Ბლოუ მოლდინგის უახლესი ტექნოლოგიური მიღწევები ცვლის მწარმოებლების მიდგომას წარმოების ეფექტიანობისა და ინოვაციების მიმართ. ავტომატიზაციის სტანდარტად ჩამყარებასთან ერთად ბევრ საწარმოში, ოპერატორები აღიარებენ შეცდომების რაოდენობის შემცირებას წარმოების პროცესში, ხოლო გამოშვების სიჩქარე მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ახლა მწარმოებლები ინტეგრირებენ სპეციალურად ავტომობილის კომპონენტების ბლოუ მოლდინგის ტექნიკით შექმნისას საჭირო რთული ფორმებისთვის შემუშავებულ ავტომატიზაციის სისტემებს. მაგალითად, რობოტები ახლა უმკლავდებიან იმ რთულ ჩასმისა და ამოღების ეტაპებს, რომლებიც ადრე მომსახურების დამატებით დროსა და ყურადღებას მოითხოვდა. ეს მანქანები მუშაობს დღე-ღამე დაღლილობის გარეშე, რაც გრძელი წარმოების ციკლების განმავლობაში უკეთეს ხარისხის კონტროლს უზრუნველყოფს.

Ამჟამად განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საქმიანობის გამძლეობა ბოჭკვის დამუშავების სფეროში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანების დამაგრების მწარმოებლები გარემოზე ზიანის შემცირებას უპირებენ. რამდენიმე კომპანია უკვე იწყებს ბიოდაშლად პლასტმასის ალტერნატივების წარმოებას და უფრო მკაცრად მუშაობს უფრო კარგი გადამუშავების პროგრამებზე, რათა შეამციროს ნარჩენების მაჩვენებლები. მწარმოებლების გადასვლისას უფრო მწვანე მასალებზე და წარმოების მეთოდების გაუმჯობესებისას, ისინი საკმარისად ეხმარებიან ბოჭკვის დამუშავების სექტორში უფრო წრიული ეკონომიკის შექმნაში. სარგებელი გადასცემს მხოლოდ ნახშირორის გამოყოფის შემცირებას, მაგრამ ასევე დახმარებას უწევს ამ საქმეში. მომხმარებლები დღეს უფრო მეტად უყურადღებით ეკიდებიან ნაწილებს, რომლებიც ათასწლეულების განმავლობაში ნაგავში არ დარჩებიან, ამიტომ ეს გადასვლა გარემოსდაცვითი თვალსაზრისითაც ხელსაყრელია, ასევე ბიზნესის გასაგების თვალსაზრისითაც ხელსაყრელია ავტომობილების მიმწოდებლებისთვის, რომლებიც ამ ბაზარზე კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებას უპირებენ.

Ფრთხილად მოტევზე ავტომობილის ნაწილები ამჟამად უფრო მნიშვნელოვან როლს ასახელებენ ბაზარზე, რადგან ავტომობილების დამაგრების კომპანიები უფრო ეფექტური მეთოდებისკენ მიმავარი არიან. როგორც მომხმარებლების მოთხოვნილებები უკეთესი საწვავის ეკონომიის მიმართ, ასევე გამონაბოლქვის მიმართ უფრო მკაცრი ნორმების გამო, ბევრმა მწარმოებელმა დაიწყო მსუბუქი პლასტმასის ნაწილების გამოყენება, რომლებიც ფრთხილად მოტევზეა დამზადებული. ეს ნაწილები საკმაოდ ეხმარება აღნიშნულ პრობლემების გადაჭრაში, რადგან ისინი ამცირებენ მანქანის სრულ წონას, ამასთან ინარჩუნებენ საკმარის მდგრადობას უსაფრთხოების სტანდარტების მიხედვით. ველოდებით, რომ ეს ტენდენცია გაგრძელდება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც კომპანიები ფულს აბიჯავებენ ახალ ფრთხილად მოტევის ტექნოლოგიებში, რომლებიც შეძლებენ მომდევნო საჭიროებების დაკმაყოფილებას ავტომობილების ინდუსტრიისთვის. ბოლოს, წინ დასარჩევად საჭიროა გამოწვევებთან ერთად ადაპტირება, როდესაც კონკურენცია მკაცრდება.