عندما تتعاون الشركات بشكل استراتيجي، فإنها تصبح قوة دافعة قوية وراء الابتكار في صناعة البلاستيك automotive، مما يساعدها على مواكبة ما يريده المستهلكون اليوم. من خلال العمل معًا، يمكن للشركات الاستفادة من مجالات خبرة مختلفة، وإنشاء مكونات لا تضحي بالجودة مع الحفاظ على انخفاض التكاليف. يستمر توسع سوق مكونات البلاستيك automotive بشكل كبير بفضل هذا النوع من الشراكات. أصبحت المواد الخفيفة الوزن أكثر أهمية بشكل متزايد عبر الصناعة، وتتوقع التوقعات أن يبلغ حجم السوق العالمي حوالي 83.5 مليار دولار بحلول عام 2025. الشركات الكبرى مثل BASF وSabic لا تتحدث فقط عن التعاون بل تقوم به فعليًا، حيث تشكل تحالفات مع مصنعي السيارات في جميع أنحاء العالم لتعزيز حضورها في الأسواق الرئيسية. تسهم هذه الجهود المشتركة في تسريع جداول التطوير بشكل كبير، وغالبًا ما تؤدي إلى ابتكار مواد جديدة تلبي معايير السلامة والاعتبارات البيئية دون التأثير على الأداء.
عندما تتعاون شركات من صناعات مختلفة، فإنها تسارع بشكل كبير من تطوير أشياء جديدة للسيارات، خاصة عند إدخال تحسينات على المكونات البلاستيكية. ويساعد تشارك الأموال المخصصة للأبحاث والخبرات في توفير الوقت والمال على المدى الطويل. فعلى سبيل المثال، التعاون بين جنرال موتورز وشركة LG Chem. لقد أدت شراكاتهما إلى اختراقات مهمة في تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية. وتشير بعض الدراسات الحديثة إلى أن التعاون في البحث والتطوير يمكن أن يقلل حوالي 20% من الوقت المطلوب لتطوير المنتجات. وبالطبع، لا أحد يرغب في التخلف في مجال تصنيع السيارات هذه الأيام، حيث أن الوصول إلى السوق أولاً يعني في كثير من الأحيان الفوز الكبير أو الخسارة الكاملة. ولذلك، يستمر رجال الأعمال الذكياء في تشكيل هذه الشراكات الاستراتيجية عامًا بعد عام إذا أرادوا البقاء في الصدارة ومواصلة ابتكار أفكار جديدة.
إن النظر إلى كيفية تنفيذ المثبتات البلاستيكية يُظهر إلى أي مدى غيّرت خطوط تجميع التصنيع. خذ على سبيل المثال المثبتات البلاستيكية الدفعية والأقواس البلاستيكية، إذ باتت هذه المكونات تحل محل القطع المعدنية التقليدية في العديد من الصناعات. ما هي الفوائد؟ تقليل الوزن الإجمالي وتسريع عمليات التجميع. تشير بعض الدراسات إلى أن المصانع التي تتحول إلى استخدام المثبتات البلاستيكية تحقق تحسنًا بنسبة تصل إلى 30٪ في سرعة تركيب القطع. ما يجعل هذه المثبتات مميزة هو مرونتها وسهولة تركيبها، مما يعني أن العمال لم يعودوا بحاجة إلى أدوات معقدة. هذا يقلل من التكاليف المتعلقة بالعمالة ويختصر الوقت المطلوب للمهام التجميعية. ومع سعي مصنعي السيارات المستمر للبحث عن سبل لتوفير المال دون التفريط في الجودة، نحن نشهد استثمارات متزايدة في تقنيات جديدة للمثبتات البلاستيكية. من المرجح أن تشكل هذه التطورات كيف سيتطور خط التجميع في السنوات القادمة، مما يجعل الإنتاج أكثر كفاءة مما هو عليه الآن.
إن إنتاج مشابك وبراغي السيارات البلاستيكية أقرب إلى أماكن الحاجة إليها يُحدث فرقاً حقيقياً في سلاسل التوريد. عندما تُعيد الشركات المصنعة إنتاج هذا النوع من المكونات داخلياً أو في مواقع قريبة، فإنها تقلل من فترات الانتظار وتُخفض تكاليف الشحن. وهذا يُترجم إلى أسعار أفضل واستجابة أسرع عند تغير الأسواق. خذ هوندا وفينفاست مثالين جيدين على ذلك. فقد أنشأت كلتَا الشركات مصانعها في فيتنام تحديداً لإنتاج هذه الأجزاء الصغيرة ولكن الأساسية. الموقع في فيتنام يسمح لهما بتلبية الطلب الإقليمي المتزايد دون الاضطرار إلى الانتظار أسابيع لشحن الأجزاء من المصانع البعيدة. وبلا شك، إن هذا النهج يخلق مرونة لا تستطيع سلاسل التوريد التقليدية تحقيقها. إذ يجد المصنعون الذين يبنون إنتاجهم محلياً أنفسهم في وضع أفضل لمواجهة أي تغييرات قادمة في البيئة الصناعية.
تواجه صناعة السيارات تغيرات كبيرة في طريقة تعامل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) مع إدارة المخزون بفضل الأدوات الرقمية. أدوات مثل برامج تتبع المخزون وأنظمة التحليلات التنبؤية المتطورة تسمح للشركات المصنعة بمراقبة مخزون القطع بسهولة تامة. ما يعنيه هذا في الممارسة العملية هو تقليل تكاليف المخزون لأن الشركات لم تعد تُبالغ في تخزين القطع، مع ضمان وصولها في الوقت المطلوب. خذ على سبيل المثال شركة BMW، التي اعتمد مؤخرًا حلولًا رقمية بشكل عدواني. نتيجة لذلك، أصبحت عمليات سلسلة التوريد الخاصة بها أكثر سلاسة بكثير، مما يضمن استمرار تدفق المكونات عبر المصانع دون انقطاع. وعلى الرغم من أن دمج كل هذه الحلول التقنية ليس بالأمر البسيط، فإنه يمنح الشركات المصنعة للمعدات الأصلية فرصة حقيقية لمواجهة تلك النقصان المزعجة في القطع التي كانت تُربك خطوط الإنتاج بالكامل.
ما قامت به فيتنام فيما يتعلق بفائض تجارتها في قطع السيارات يدفع الشركات المصنعة إلى التفكير في الأمر. تكمن قلب نجاحها في الإنتاج المحلي إلى جانب علاقات الأعمال الذكية. وقد ساعد التعاون بشكل وثيق مع كبرى الشركات مثل تويوتا وهيونداي فيتنام على ترسيخ نفسها بشكل راسخ في سوق قطع السيارات العالمي. وتشير دراسة حديثة لشركة Research and Markets إلى أنه بالرغم من وجود انخفاض بلغ نحو 10% من سنة إلى أخرى بسبب المشكلات العالمية، إلا أن فيتنام ما زالت تحافظ على فائض تجاري بقيمة 160 مليون دولار في مكونات السيارات خلال عام 2022. وبدراسة مدى سرعة نمو قطاع السيارات الفيتنامي، يصبح من الواضح سبب التركيز على تصنيع الأشياء محليًا وفي الوقت ذاته بناء الشراكات الرئيسية أمراً بالغ الأهمية لإنشاء فوائض تجارية والحفاظ على تقدم الاقتصاد في هذا المجال التنافسي.
يتم تغيير التحكم في الجودة في التصنيع بسرعة بفضل الذكاء الاصطناعي، خاصة عندما يتعلق الأمر بأشياء مثل الدبابيس البلاستيكية المستخدمة في السيارات. يمكن لهذه الأنظمة الذكية معالجة كميات هائلة من البيانات أسرع بكثير مما يستطيع البشر، مما يعني أن المصانع تكتشف المشاكل قبل أن تتحول إلى مشكلات كبيرة. تشير بعض الدراسات إلى أن العيوب تنخفض بنسبة تقارب 30٪ عندما تطبق الشركات هذه الحلول الذكية، لذا نحن نتحدث عن تحسينات حقيقية في تلك الأجزاء البلاستيكية الصغيرة ولكن الحيوية التي تحافظ على تماسك كل شيء داخل المركبات. خذ على سبيل المثال مصنعاً كبيراً للسيارات قام بتثبيت مفتشين ذكاء اصطناعي السنة الماضية وشهد فحوصات أسرع وأخطاءً أقل. ذكر العمال هناك أنهم يشعرون بمزيد من الثقة فيما يتعلق بما يغادر المصنع الآن. نظرة إلى المستقبل، مع تطور هذه الأدوات الذكية وزيادة ذكائها، ينبغي أن نتوقع نتائج أفضل من الشركات المصنعة التي تحاول تقليل التكاليف مع الاستمرار في إنتاج منتجات يثق بها المستهلكون. قد تضع صناعة السيارات معايير عالية للغاية للجودة في المستقبل القريب.
أصبحت قطع السيارات البلاستيكية مثل تلك المشابك الصغيرة التي تحافظ على تماسك كل الأجزاء داخل المركبات تُتَابَع بشكل مختلف بفضل إنترنت الأشياء الآن. عندما تدمج الشركات تقنية إنترنت الأشياء في عملياتها، فإنها تتمكن فعليًا من معرفة مكان ممتلكاتها في كل الأوقات، والحالة التي تكون عليها أثناء النقل. يساعد هذا في تحسين إدارة العمليات وتقليل الهدر في المواد. كما توفر تلك الأجهزة الصغيرة الملصقة على الطرود معلومات مهمة حول مستويات المخزون وتحسّن من أتمتة جوانب الشحن أيضًا. خذ مثالًا واحدًا على ذلك شركة كبرى لتصنيع قطع السيارات بدأت باستخدام هذه الأجهزة لتتبع الشحنات في العام الماضي. استطاعت الشركة خفض تكاليف المخزون لديها بشكل ملحوظ بعد تطبيق النظام. كل هذه التحسينات تعني عمليات أكثر سلاسة بشكل عام، ورقابة أفضل في جميع أنحاء شبكة سلسلة التوريد بأكملها.
عندما يتعلق الأمر بجعل المواد أكثر استدامة في عالم السيارات، فإن الشراكات المشتركة تلعب دوراً مهماً، خاصة عند النظر في خيارات أفضل للبلاستيك المستخدم في السيارات. فعندما تعمل الشركات معاً، فإنها تتقاسم المخاطر وتوحّد مواردها المالية وخبراتها، مما يساعدها عموماً على التقدم بسرعة أكبر نحو الابتكارات الخضراء مقارنة بالعمل بشكل منفرد. فخذ مثلاً حالة واقعية حيث تعاونت شركة كبيرة متخصصة في البلاستيك مع شركة تصنيع سيارات رائدة. وقد طوّرتا معاً أجزاءً من البلاستيك مصنوعة من مواد بيولوجية تمكّنت من خفض الانبعاثات الكربونية خلال عملية تصنيع السيارات بشكل ملحوظ. ومن الجدير بالذكر أن صناعة السيارات بأكملها تأخذ جانب الصديقية مع البيئة على محمل الجد في الوقت الحالي، لذا نحن نشهد ظهوراً متزايداً لهذا النوع من الشراكات في مختلف الأنحاء. وبالإضافة إلى فوائدها على الكوكب، فإن هذا الاتجاه لا يضر بالجانب البيئي فقط – بل إن الشركات المصنعة تحقق وفورات مالية في الوقت الذي تقلل فيه النفايات، مما يخلق حالات مربحة للجميع أثناء المضي قدماً باتجاه أساليب إنتاج أنظف.
أصبحت قطع البلاستيك الخاصة بالسيارات الكهربائية أكثر شيوعًا بشكل متزايد مع تحول العالم نحو خيارات النقل الخضراء. تحتاج مصنعي السيارات إلى التعاون بشكل وثيق إذا أرادوا مواكبة جميع هذه الطلبات الجديدة. تشير التقارير الصناعية إلى أن سوق المركبات الكهربائية ستنمو بمعدل مذهل، ربما حوالي 29٪ سنويًا بين عامي 2021 و2028. ومع بناء العديد من السيارات الكهربائية الآن، اضطرت المصانع إلى تحسين طرق الإنتاج بشكل ملحوظ. وقد أدى ذلك إلى ازدهار حقيقي في السوق الخاصة بقطع البلاستيك المتخصصة المصممة خصيصًا للمركبات الكهربائية بدلًا من المركبات التقليدية.
عندما يعمل المصنعون معًا، فإنهم يحققون في كثير من الأحيان ميزة تنافسية من خلال تبادل المعرفة والموارد التي تقود إلى تطوير أجزاء أفضل لسيارات الدفع الكهربائي. خذ على سبيل المثال شركات صناعة السيارات التي تشكل شراكات هذه الأيام، حيث يتعاون العديد منها لتسريع جداول الإنتاج في حين تحسّن متانة المثبتات البلاستيكية المستخدمة في مختلف مجموعات المركبات. الهدف الكامل من التعاون هو مشاركة الموارد والحصول على تكنولوجيا متطورة قد تكون في غير متناول الشركات الفردية. عادةً ما تستجيب الشركات التي تتبنى هذا النهج بشكل أسرع لطلبات السوق وتُسهم في تقديم منتجات ذات جودة أعلى بشكل عام. في السوق automotive التنافسي الحالي، تفعل هذه الشراكات أكثر من مجرد تحسين التصنيفات؛ فهي في الواقع تحافظ على تشغيل المصانع بسلاسة بحيث تُنتج المكونات الأساسية في الوقت المطلوب دون تجاوز الميزانيات.
إن توحيد مواصفات المسامير البلاستيكية ذات الدفع يُحدث فرقاً كبيراً عندما يتعلق الأمر بجعل القطع تعمل عبر مختلف ماركات السيارات في قطاع السيارات. عندما تتفق الشركات على مواصفات مشتركة، فإنها توفر المال وتجعل من الأسهل استبدال القطع بين مختلف المركبات. بالنسبة لشركات صناعة السيارات، هذا يعني أن هناك حاجة إلى أدوات متخصصة أقل وأيضاً تقل تكاليف المخزون. يستفيد المستهلكون العاديون أيضاً، حيث يمكن لمحلات الإصلاح تخزين كميات أقل من أنواع معينة من أدوات التثبيت، كما يصبح من الأسهل على الميكانيكيين الهواة العثور على قطع بديلة. كما أن للمسامير الموحّدة إمكانات أوسع في مجال التعديلات الخاصة دون الحاجة إلى مكونات خاصة بماركات معيّنة، ولذلك يطالب العديد من موردي قطع الغيار بتبني أوسع لهذه المعايير العالمية.
تلعب مجموعات مثل مجموعة صناعة السيارات (AIAG) دوراً كبيراً في دفع هذه الجهود إلى الأمام من خلال عملها على تحقيق تطابق في المعايير عبر الصناعة. عندما تتبنى الشركات المصنعة مواصفات مشتركة، يصبح الإنتاج أكثر سلاسة ويتم إنشاء اتصالات أفضل بين الموردين والمصانع، مما يقلل من مختلف المشاكل اللوجستية. خذ مثالاً بسيطاً مثل المشابك البلاستيكية أو الدبابيس المستخدمة في السيارات. بمجرد أن تتبع هذه المكونات تصاميم قياسية عبر العلامات التجارية والطرازات المختلفة، يبدأ العمل كله بالعمل بذكاء أكبر. تهدر الشركات كميات أقل من المواد أثناء عمليات الإنتاج ويقضى موظفو المستودعات وقتاً أقل بكثير في فرز عدد لا يحصى من الاختلافات في القطع المتشابهة فقط لأنها من صانعين مختلفين.
يعني دخول قطاع قطع الغيار في سوق آسيان بعد الجائحة أن الشركات بحاجة لإعادة التفكير في منهجها بالاعتماد على سلوك المستهلكين الحالي والاتجاه الذي يتجه إليه السوق. منذ تفشي الوباء، حدثت تغييرات ملحوظة في هذا القطاع. لم تعد الاستدامة مجرد مصطلح رائج بل أصبحت قضية حقيقية يهتم لها العملاء، بينما تظل التكلفة عنصراً كبيراً أيضاً. بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية الراغبين في إقامة foothold، فإن إنشاء مرافق إنتاج محلية منطقية من الناحية المالية والقانونية. فهي تقلل من تكاليف النقل وتساعد في الامتثال لقواعد ولوائح مختلف الدول داخل جنوب شرق آسيا. يجد العديد من الشركات أن تعديل عملياتها لتكون أقرب إلى الأسواق التي تبيع فيها منتجاتها يمنحها ميزة تنافسية في هذا البيئة المتغيرة باستمرار.
تتضمن الطرق الرئيسية استخدام القنوات الإلكترونية لبيع المنتجات والتعاون مع الشركات المحلية للحصول على رؤية أفضل في السوق. قد يؤدي إضافة خيارات صديقة للبيئة مثل البلاستيك القابل للتحلل إلى مجموعات المنتجات إلى جذب العملاء الذين يهتمون بالتأثير البيئي. خذ على سبيل المثال فيتنام حيث تبدو الأمور مبشرة بعد أوقات صعبة. لقد استأنفت صناعة السيارات هناك زخمها مرة أخرى، مما يعني أن موردي القطع لديهم الآن مساحة للتوسع في عملياتهم. ولأي شخص جاد في النية لتحقيق النجاح الكبير في صناعة السيارات المتنامية في جنوب شرق آسيا، فإن فهم هذه الظروف المحلية ليس مفيدًا فحسب، بل هو ضرورة عملية إذا أراد البقاء في منافسة مع جميع اللاعبين الآخرين الذين يقتحمون هذا المجال الآن.
حقوق النشر © 2024 شركة تشانغتشو بينغهينغ لقطع غيار السيارات المحدودة
EN
AR
FR
DE
IT
JA
KO
PT
RU
Hot News